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玩改車(chē)

標(biāo)題: 東莞汽車(chē)音響改裝 東莞9音坊本田飛度音響改裝美國(guó)JBL-GT7-6... [打印本頁(yè)]
作者: 9音坊    時(shí)間: 2018-7-20 11:07
標(biāo)題: 東莞汽車(chē)音響改裝 東莞9音坊本田飛度音響改裝美國(guó)JBL-GT7-6...
本田飛度是一款專(zhuān)門(mén)為年輕消費(fèi)者打造的車(chē)型，而年輕消費(fèi)者往往很喜歡在車(chē)上聽(tīng)歌。但原車(chē)僅有2個(gè)聲場(chǎng)喇叭，隔音效果也不大理想，這對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的音質(zhì)效果造成了不小的影響。為提升音響品質(zhì)，降低整車(chē)噪聲，車(chē)主在我們東莞9音坊給愛(ài)車(chē)做了隔音和音響升級(jí)。

改裝車(chē)型——本田飛度


本田飛度音響配置清單：
前聲場(chǎng)：美國(guó)JBL-GT7-6C套裝喇叭
后聲場(chǎng)：美國(guó)JBL-GT7-6C套裝喇叭
音頻處理器：德國(guó)野獸P3-DSP
低音：德國(guó)野獸W-M10-BOX/10寸低音箱
隔音：9音坊環(huán)保隔音
線材：純銅線材1套

汽車(chē)行駛時(shí)底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大低頻共振噪聲，而低頻共振噪聲主要產(chǎn)生部位是底盤(pán)和尾箱，但原車(chē)這兩個(gè)部位并未做任何隔音處理，所以飛度的車(chē)廂內(nèi)是比較“吵”的。因此技師使用9音坊環(huán)保隔音材料對(duì)底盤(pán)和尾箱做雙層隔音處理，不僅可以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，增強(qiáng)底盤(pán)和尾箱鈑金剛性，讓車(chē)子更加穩(wěn)固；也可以打造一個(gè)相對(duì)安靜的車(chē)廂。

拆空全車(chē)內(nèi)飾，做好清潔，準(zhǔn)備進(jìn)行全面隔音


底盤(pán)、尾箱第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤(pán)第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


使用9音坊環(huán)保隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，可以減少汽車(chē)行駛時(shí)門(mén)板產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲以及外界風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境，使得喇叭發(fā)揮更加出色。車(chē)主很喜歡聽(tīng)搖滾歌曲，所以技師將前后聲場(chǎng)喇叭都改裝成為美國(guó)JBL-GT7-6C套裝喇叭，它的中低音盆比同類(lèi)其它品牌的音盆更大，可以讓其頻響范圍更廣，播放出的音樂(lè)力量感也更強(qiáng)。

前門(mén)板隔音后，將美國(guó)JBL-GT7-6C中低音喇叭進(jìn)行原位安裝


美國(guó)JBL-GT7-6C中低音喇叭安裝近照


后門(mén)板隔音后，同樣將美國(guó)JBL-GT7-6C中低音裝于原位


美國(guó)JBL-GT7-6C中低音喇叭的安裝近照


美國(guó)JBL-GT7-6C高音喇叭的安裝及復(fù)原


門(mén)板復(fù)原效果圖


原車(chē)主機(jī)解析力不高，很容易造成音頻信號(hào)的缺失，而德國(guó)野獸P3-DSP的添加可以有效過(guò)濾主機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的雜音和避免相位缺失，使得音源更加干凈。除此之外德國(guó)野獸P3-DSP也可以充當(dāng)功放，為喇叭提供充足功率供給。

原車(chē)音響系統(tǒng)并無(wú)超低音單元，這使得音樂(lè)在低頻方便表現(xiàn)力也不夠，所以技師為音響系統(tǒng)添加了一只德國(guó)野獸W-M10-BOX/10寸低音箱，使得音樂(lè)在低頻部分下潛力度更深，表現(xiàn)也更富有激情。

隔音后，將德國(guó)野獸P3-DSP進(jìn)行安裝


尾箱復(fù)原后，將德國(guó)野獸低音置于尾箱


最后的調(diào)音，為車(chē)主打造最佳的聽(tīng)音效果


總結(jié)：經(jīng)過(guò)隔音和音響兩個(gè)方面升級(jí)以后的本田飛度，不僅行駛時(shí)變得非常安靜，音響系統(tǒng)播放出的音樂(lè)也更加真實(shí)飽滿(mǎn)、極具力量感。






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