奔馳E300汽車音響改裝美國TRU B41-I發(fā)燒級功放 永川車樂匯專業(yè)汽車音響
這一輛奔馳E300是加班加點完成的，做完調(diào)試最后一道工序，已是深夜，第二天早上要趕著交車。在視覺上，雖然沒有得體的畫面，但是車主所裝的器材，足以能引起大家關(guān)注它的資本。
不出乎意料，原車主機(jī)保持不變，用后級器材來提升原車音響品質(zhì)。大家都知，像奔馳E300這樣豪華級別的車型，舍得讓店家改變原車中控臺的車主相信不多，再有，豪華車原車結(jié)構(gòu)精密，原車中控也關(guān)乎到行車信息，這樣一來，保留原車主機(jī)，另辟蹊徑是最上上之策。
豪華值得點贊 奔馳E300汽車音響改裝TRU B41-I功放
系統(tǒng)配置
音源：原車主機(jī)+Mosconi 6TO8解碼器+TRU Line-8i前級音頻處理器
前聲場高音喇叭：摩雷至尊
前聲場中音喇叭：摩雷意蕾
前聲場低音喇叭：摩雷意蕾
超低音：JL 12W3
前聲場功放：TRU B41-I 推高音與中音
TRU S2 推低音
低音功放：Simile 1800 推超低音
從配置清單上看到，永川車樂匯為車主規(guī)劃出一套十分可行的升級方案。解決原車不換主機(jī)音源輸出的缺憾，分別加入了Mosconi 6TO8音頻處理器和TRU前級Line-8i放大器，關(guān)注本刊的話，大家應(yīng)該有留意到它們的測評文章。Mosconi 6TO8功能強(qiáng)大，6組信號輸入，8組輸出，可接光纖輸送，調(diào)試方便。Line-8i能起到信號過濾及放大，使主機(jī)輸出信號更完美。
高音喇叭倒模裝在A柱
關(guān)起車門時，高音與中音喇叭近距離發(fā)音
原車中控臺情況
一臺功放隱藏裝在座位底下
喇叭方面，可能大家也注意到它的很大不同，與普通一套三分頻喇叭不同的是，其是用不同系列產(chǎn)品拼湊而成的，分別是摩雷至尊高音，摩雷意蕾中音以及摩雷意蕾中低音。曾經(jīng)有不少摩雷玩家告知本刊，之所以他們對摩雷產(chǎn)品百玩不厭，原因是摩雷體系的產(chǎn)品可以自由搭配的，不同的組合常給他們帶來驚喜。推動高音與中音的是一臺TRU B41-I功放，中低音由TRU S2驅(qū)動。另外，超低音JL 12W3由Simile 1800功放推動。整套器材除了數(shù)量眾多，
它們的級別這高也是十分難得可貴。汽車音響正是門當(dāng)戶對的器材搭配，方可挖掘出最大價值。這些動作也預(yù)示著車樂匯及車主都音響的要求都十分之高，在共鳴中碰撞出激烈火花。
各個器材在尾箱定位情況
汽車音響有好的器材搭配還不夠的，接著下來的安裝才是重中之重。同樣，我們從圖片看到，構(gòu)成前聲場的三分頻喇叭的高音是倒模方法裝上A柱，中音裝在門板三角位，關(guān)起車門時，兩者可以近距離發(fā)音。而高音在A柱也極大地提高聲場和加寬聲場作用。順著下來，門板下方是中低音喇叭。每個喇叭單元都作了專門模具固定，且安裝角度也作專業(yè)調(diào)整，特別是中低音喇叭在安裝前，門板內(nèi)外都做了隔音工藝，為保證它的使用壽命，也做好專業(yè)防水處理。
功放及超低音緊湊排列
功放及超低音的安裝，車樂匯也使出看家本領(lǐng)，為盡給尾箱留出更多放物空間且不影響備用胎取放，分別將兩臺功放和超低音以一字排開的方式裝于尾箱正內(nèi)側(cè)。在安裝過程中，并不是直接安裝，而是量身制作木框，表面再用絨布包起，使之與尾箱內(nèi)飾顏色一致，也很好地保護(hù)器材的摩擦。值得一提的是，功放豎起與超低音做起的箱體平齊，完工后正好形成一個平面。這樣一來，在外表上加起保護(hù)罩，都顯得十分好看。另一臺功放隱藏裝于座位底下。因此，就算裝上不少的器材，整體給人都是十分簡潔而美觀，而這種實用的升級方案，也恰到好處地彰顯了車樂匯在安裝技術(shù)成熟一面。相信絕大部分車主對這種安裝方法都是點贊的。
尾箱整體完工效果，滿足你的盛聽視宴！
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