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玩改車

標題: 純靜歌聲 清遠道聲飛度汽車音響改裝丹麥芬朗SQ-6.5E [打印本頁]
作者: 道聲VV    時間: 2018-7-15 11:09
標題: 純靜歌聲 清遠道聲飛度汽車音響改裝丹麥芬朗SQ-6.5E
飛度是本田汽車專門為年輕消費者打造的一款兩廂型汽車，它的車身結構小巧緊湊，便于在擁擠的城市當中自由的穿梭。但內室則采用了MM理念空間布局，這使得汽車內室的乘坐空間比較寬敞，從而為車主帶來了較為舒適的用車體驗。

改裝車型—飛度


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】本田飛度原車的隔音措施較為簡單，這使得它在行駛的時候會產生較大的噪聲。音響方面原車本田飛度僅用了2個聲場喇叭，所以其播放出來的音樂十分單薄，連基本的聽音需求都滿足不了。因此車主來到清遠道聲，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
前聲場喇叭：丹麥芬朗SQ-6.5E 套裝喇叭
后聲場喇叭：丹麥芬朗SQ-6.5X 同軸喇叭
門板：四門雙層環(huán)保大麥隔音
翼子板：第一層大麥止振+大麥吸音棉
翼子板內側：大麥止振+大麥吸音
底盤：第一層大麥止振+大麥吸音
機頭蓋：第一層大麥止振+大麥吸音

先來看隔音方面。汽車發(fā)動機工作會產生大量的熱量，而這些熱量會對引擎蓋形成烘烤，加速引擎蓋漆面的老化速度。因此清遠道聲的改裝技師，在使用大麥止振板對引擎蓋做了止振處理之后，又使用大麥吸音棉對引擎蓋做了第二層的隔熱處理，從而對引擎蓋起到了保護作用。

對門板和飾蓋做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


使用大麥止振對汽車底盤做第一層的隔音處理，降低底盤共振噪聲


使用隔音材料對底盤做第二層密封處理


為了減少風噪的傳入，清遠道聲的改裝技師，則使用大麥環(huán)保隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個密封體，不僅減少了風噪的傳入，也為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

使用大麥止振對輪弧做隔音處理


使用大麥止振對翼子板做第一層止振處理


使用大麥吸音棉對輪弧做第二層隔音處理


除了風噪以外，汽車在行駛時也會產生較大的胎噪。所以清遠道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料，對汽車的翼子板內側和翼子板都做了全面隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

尾箱蓋做隔音處理


尾箱蓋做第二層密封處理


底盤是低頻共振的主要產生部位，而原車底盤又未作有效隔音處理。因此清遠道聲的改裝技師，先使用大麥止振板對底盤做了第一層的止振處理，然后又使用大麥吸音棉對底盤做了第二層密封處理，雙層隔音處理，將底盤的低頻共振噪聲降低到了最小。

原車喇叭做工粗糙


丹麥芬朗SQ-6.5E中低音喇叭安裝在汽車原位


高音單元安裝在汽車儀表臺上


音響系統(tǒng)方面，清遠道聲的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹麥芬朗SQ-6.5E 套裝喇叭，它是一套靈敏性非常高的套裝喇叭，用主機直接推動就可以帶來真實、動感的聽音體驗。后聲場使用的丹麥芬朗SQ-6.5X 同軸喇叭，也與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補，從而讓音樂的表現(xiàn)更加完美。

使用大麥止振對引擎蓋做第一層的止振處理


使用大麥吸音棉對引擎蓋做第二層隔熱處理


【改裝效果點評】升級完成后做道路測試，本田飛度在行駛的時候，車廂內非常的安靜。而打開音響系統(tǒng)，優(yōu)美動聽的音樂立刻就充滿了整個車廂，讓人瞬間進入音樂的世界當中。車主對此次的改裝效果也非常滿意。






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