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玩改車(chē)

標(biāo)題: 武漢本田CRV樂(lè)聆汽車(chē)音響改裝丨汽車(chē)隔音降噪工程 [打印本頁(yè)]
作者: ℡筱伩    時(shí)間: 2013-4-12 12:04
標(biāo)題: 武漢本田CRV樂(lè)聆汽車(chē)音響改裝丨汽車(chē)隔音降噪工程
  武漢本田CRV樂(lè)聆汽車(chē)音響改裝丨汽車(chē)隔音降噪工程
         東風(fēng)本田CRV精致的外觀(guān)，充滿(mǎn)了美式SUV的感覺(jué)，具有激情，動(dòng)力性及越野型雖然不及純正的越野車(chē)，但作為一款都市型多功能的城市SUV典范，其靈活、迅捷、舒適性和實(shí)用性都無(wú)不彰顯CRV的魅力所在，也是越野車(chē)無(wú)法比擬的地方， 本田CRV和其他日系車(chē)型幾乎都是一樣的缺點(diǎn)，那么是什么呢，日系的車(chē)一般相對(duì)來(lái)說(shuō)比其他 歐美系列的車(chē)隔音效果要差很多，CRV的原車(chē)?yán)仁褂玫氖切〈鸥仔鹿に嚕m然輕薄，但音質(zhì)就不言而喻了，大家都懂得  認(rèn)真聽(tīng)CRV原車(chē)的音響，會(huì)發(fā)現(xiàn)其音色層次感不強(qiáng)，音量大點(diǎn)時(shí)聲音發(fā)飄、渾濁，坐在后排的人聽(tīng)音樂(lè)就像坐公交車(chē)上聽(tīng)音樂(lè)一樣，跟所謂的音質(zhì)一點(diǎn)靠不到邊，正因?yàn)槿绱诉x擇了武漢音樂(lè)匯汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行了此次音響改裝作業(yè)順便做個(gè)了全車(chē)隔音告別噪音污染，創(chuàng)造寧?kù)o的駕駛環(huán)境。
東風(fēng)本田CRV改裝項(xiàng)目：
前聲場(chǎng)：樂(lè)聆G6.3MK3兩分頻套裝
后聲場(chǎng)：樂(lè)聆G6.0T同軸
隔音  ：全車(chē)MC環(huán)保隔音+全車(chē)防火吸音棉  （隔音施工部位 ：前引擎蓋 U型槽 前后翼子板 底盤(pán) 四門(mén)三層 后尾箱 后尾蓋）

車(chē)門(mén)飾板拆下后，可見(jiàn)原車(chē)沒(méi)有做隔音處理，只有一層薄薄的防塵膜。車(chē)門(mén)門(mén)板清理干凈后是做兩層MC隔音減震板的，做好隔音后，有效阻隔外界噪音傳入，封閉的車(chē)門(mén)腔為喇叭提供了一個(gè)音箱箱體，使喇叭的性能得到充分發(fā)揮，尤其對(duì)改善聲場(chǎng)的中低頻效果作用巨大。車(chē)門(mén)飾板也須貼上一層防火吸音棉，可以起到吸音、降噪的效果。

白色吸音棉的鋪設(shè)

音響的選擇用的則是全套樂(lè)聆汽車(chē)音響，傳遞靚聲的音樂(lè)本質(zhì)使得樂(lè)聆音響擁有著非常良好的口碑，深受客戶(hù)的青睞。越來(lái)越多的車(chē)友從樂(lè)聆G6.3MK3兩分頻套裝這里發(fā)掘出更多的車(chē)載駕駛樂(lè)趣，因?yàn)橛泻靡魳?lè)容易讓人產(chǎn)生好心情。前門(mén)選用的是樂(lè)聆G6.3MK3兩分頻套裝28mm絲膜高音單元的設(shè)計(jì),高頻效果達(dá)到無(wú)與倫比的狀態(tài)，更清晰、更細(xì)膩和更具延伸性,中低音則運(yùn)用凱芙拉纖維材料具有密度低、強(qiáng)度高、韌性好、耐高溫、堅(jiān)韌耐磨、剛?cè)嵯酀?jì)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)特殊聚合物處理成型的編織振膜，具有良好的剛性和內(nèi)阻尼特性，參數(shù)非常接近理想振膜的要求， 醇厚飽滿(mǎn)的中低音效果將源自于此！后聲場(chǎng)樂(lè)聆同軸的安裝起到了為前聲場(chǎng)補(bǔ)充中低音的作用。

為了更好的保護(hù)樂(lè)聆G6.3中低音單元，安裝安裝過(guò)程過(guò)程中店家武漢音樂(lè)匯汽車(chē)音響改裝店還為喇叭特制防水喇叭安裝底座，更好保護(hù)樂(lè)聆喇叭。
特制防水喇叭安裝墊的必要性：
眾所周知，車(chē)門(mén)內(nèi)是非常潮濕的，下雨天、洗車(chē)時(shí)都會(huì)有水流入車(chē)門(mén)內(nèi)。所以在安裝喇叭時(shí)，防水是非常重要的。所以喇叭木墊圈必須做防水處理，否則木板一旦吸水、吸潮后就會(huì)變得發(fā)脹、變得松散，很快就壞掉了。我們使用的木墊圈，全部采用防水清漆浸漬處理。
分頻器安裝于門(mén)板內(nèi)側(cè) 高音采用原裝位安裝的方式 簡(jiǎn)潔 無(wú)損。

安裝完音響后接著看看全車(chē)隔音的進(jìn)展情況
底盤(pán)隔音前后對(duì)比圖， 底盤(pán)隔音如果你感覺(jué)車(chē)輛高速行駛低頻噪音比較大即可考慮底盤(pán)隔音，底盤(pán)隔音對(duì)于高速行駛降低低頻噪音是非常明顯的。在較差的路面行駛底盤(pán)隔音后有很不錯(cuò)的效果，增強(qiáng)車(chē)輛的韌性，減少顛簸感，在過(guò)減速帶能夠感受到很柔軟的乘坐感。底盤(pán)隔音也是全車(chē)隔音中重要的一環(huán)節(jié)。

由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲非常敏感，所以貼底盤(pán)隔音的時(shí)候盡量往防火墻位置貼好隔音，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制也是很有效果的。其實(shí)底盤(pán)位置的隔音最有效的還是針對(duì)底盤(pán)噪音，針對(duì)行駛在路面上沙石擊打的發(fā)出的噪聲。這個(gè)部位的隔音需要拆卸的車(chē)件很多，座椅，邊條，地毯之類(lèi)的統(tǒng)統(tǒng)都要拆下來(lái)。

     車(chē)輛中尾箱隔音也是非常重要的，很多車(chē)輛高速行駛后大家都會(huì)感覺(jué)到尾箱都會(huì)有很?chē)?yán)重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進(jìn)行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時(shí)也是降低風(fēng)噪、路躁的一個(gè)有力途徑。

     引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)引擎蓋的漆面，U型槽處的隔音則減少噪音從此處傳入駕駛室。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

最后進(jìn)行的是后尾蓋的隔音止震 此處隔音的目的為減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中尾門(mén)蓋引起的共振噪音，一層MC隔音止震板+吸音棉完美組合。止震吸音兩不誤

來(lái)一張霸氣側(cè)漏的帥照結(jié)束本次的改裝過(guò)程，改裝后的音響對(duì)日后升級(jí)毫無(wú)影響，音源和功放如果能一并改掉效果將提升更大，車(chē)主已計(jì)劃下次升級(jí)。

                                                                                                                  武漢音樂(lè)匯.匯聚音樂(lè)的魅力





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