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玩改車

標(biāo)題: 輕松小調(diào) 豐田卡羅拉汽車音響改裝霸克DX650—深圳車改坊... [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時間: 2018-6-8 12:26
標(biāo)題: 輕松小調(diào) 豐田卡羅拉汽車音響改裝霸克DX650—深圳車改坊...
豐田卡羅拉是豐田家族的暢銷車型之一，它主打的是實(shí)用性和高性價比。所以在外觀的設(shè)計上豐田卡羅拉采用了中規(guī)中矩的設(shè)計風(fēng)格，從而讓汽車顯得中庸大氣。而汽車的內(nèi)室則采用了非常流行的簡約設(shè)計風(fēng)格，從而讓車主的駕車氛圍更加的溫馨舒適。

改裝車型—豐田卡羅拉


【原車音響系統(tǒng)分析】豐田卡羅拉原車使用了6個聲場喇叭，但原車的喇叭做工粗糙、用料簡單，所以通過原車音響系統(tǒng)播放出來的音樂，無論是穩(wěn)定性還是保真效果都不太理想。經(jīng)過朋友的介紹，車主來到深圳車改坊，對汽車做了音響隔音的升級工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭:霸克 DX650
后聲場喇叭:霸克 CX650
低音:霸克 PX103
隔音:全車比柯隔音
線材:        霸克線材

汽車的噪聲可以分成兩個大的方面：一類是外界傳入的噪聲，主要包括風(fēng)噪和胎噪。為了減少風(fēng)噪的傳入，深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，而為了減少胎噪的傳入，改裝技師則對汽車的輪弧做了隔音處理。

拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜


使用比柯隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


另外一類是汽車自身產(chǎn)生的振動噪聲。汽車自身共振噪聲的主要部位是底盤、尾箱、引擎蓋和尾箱蓋。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的這些部位做了認(rèn)真的止振和隔音處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。

使用比柯隔音材料對底盤做第一層止振處理


隔音材料貼合緊密


使用比柯隔音材料對尾箱做第一層止振處理


使用比柯吸音棉對底盤做第二層密封處理


隔音材料貼合十分緊密


隔音處理完成后，深圳車改坊的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了霸克 DX650套裝，它的高音單元使用了絲質(zhì)振膜，這讓高頻部分清晰亮麗、細(xì)膩動聽。而中低音部分則使用了高強(qiáng)度纖維紙復(fù)合振膜，從而讓中低音部分音色飽滿、沉穩(wěn)有力。后聲場使用的霸克 CX650同軸喇叭，則與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)，從而讓音樂的展現(xiàn)更為豐富。

尾箱的第二層密封處理


尾箱蓋做第一層止振處理


對輪弧做隔音處理


原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)


隔音細(xì)節(jié)


車主對低音部分有著較高的要求，因此深圳車改坊的改裝技師，還為汽車添加了一只霸克 PX103超低音單元，它可以有效的增加低音部分的下潛力度，從而讓音樂的表現(xiàn)更富有激情。

霸克 DX650中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


霸克 CX650安裝在后擋板


霸克 PX103低音


【改裝效果點(diǎn)評】升級完成后做道路測試，豐田卡羅拉車廂內(nèi)非常的安靜。打開音響系統(tǒng)，汽車播放出來的音樂真實(shí)飽滿、立體感強(qiáng)，讓人感覺像是聽現(xiàn)場一般，這也為車主打造了一個舒適的用車環(huán)境。






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