武漢音樂匯汽車音響 -馬自達6四門隔音加音響小改升級
馬自達6曾是一汽馬自達的旗艦車型，其極具沖擊力的外觀，勁道十足且凸顯運動姿態(tài)，看起來比較適合那些事業(yè)有成的年輕人士;優(yōu)越的操控性能讓人享受更自由的駕駛樂趣，而M6的音響系統(tǒng)就稍顯得遜色一點了，音響的聲音開大點很容易使單薄的門板鐵皮產(chǎn)生共振，綜合因素下車主決定先做隔音在簡單升級四門音響系統(tǒng)。
汽車車身是由鋼板架構(gòu)以及其他材質(zhì)組裝成的相對封閉空間，而每一種車型，又因原廠設(shè)計理念不同以及成本的考慮，如鋼板的厚度、引擎的設(shè)計、避震系統(tǒng)、進排氣方式、車門門柱、車體的緊密度等等。在不同路面行進狀態(tài)下產(chǎn)生各種各樣的噪音，經(jīng)鋼板、車體空隙的傳播，以及門板、飾板等配件的共振、共嗚，將聲音放大。 過大的噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車內(nèi)交談，或干擾到原本悅耳的音響效果，因此許多車主選擇做汽車隔音處理。 汽車隔音就是針對這多種噪音，施加隔音材料來進行改善。隔音不破壞原廠的設(shè)計組裝將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過共振傳播到車廂，從而達到控制噪音的目的。隔音的實質(zhì)是盡量衰減從聲源輻射出的聲音能量。
音響改裝門板隔音是少不了的，
拆開車門我們可見看見除了一層單薄的塑料板，沒有任何的隔音措施。
在車門上粘貼隔音材料，作用如下：
其一，可以加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產(chǎn)生的共振。
其二，大家都知道箱體會在很大程度上決定一套汽車音響的好壞，而車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面難免會由于安裝環(huán)境影響音樂的表現(xiàn)力，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，可以讓喇叭重放出較佳的效果。
內(nèi)層隔音
外層隔音
音響小改升級 美國來福系列套裝
原車喇叭與改裝喇叭對比
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