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玩改車(chē)

標(biāo)題: 密不透聲 別克GL8汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣州煉音... [打印本頁(yè)]
作者: 廣州車(chē)改坊    時(shí)間: 2018-6-5 20:50
標(biāo)題: 密不透聲 別克GL8汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣州煉音...
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)別克GL8主要是用來(lái)做商務(wù)用車(chē)，所以車(chē)主對(duì)汽車(chē)的舒適性要求也非常的高。在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中車(chē)主發(fā)現(xiàn)，別克GL8的噪聲稍微有些明顯，從而影響到了汽車(chē)的舒適性，為了解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型—?jiǎng)e克GL8


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了別克GL8全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、引擎蓋、尾箱蓋、輪轂、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、引擎蓋、尾箱蓋、輪轂、輪弧

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車(chē)門(mén)板的隔音措施也較為簡(jiǎn)單，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理，這就有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門(mén)板飾蓋也做了隔音處理


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥靜音隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的吸音處理，從而將底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲降低到了最小。

原車(chē)底盤(pán)未作任何有效隔音處理


輪轂未作任何有效隔音處理


原車(chē)的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)的引擎蓋和尾箱蓋也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對(duì)引擎蓋和尾箱蓋做了止振處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生。

使用隔音材料對(duì)底、尾箱做第一層止振處理


對(duì)輪轂做第一層止振處理


底盤(pán)、尾箱做第二層隔音處理


輪轂做第二層密封處理


汽車(chē)在行駛的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。而這些噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，一方面在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理，一方面在車(chē)廂外部又對(duì)輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧未作任何隔音處理


對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


引擎蓋做隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路實(shí)測(cè)，如果是在低速行駛的時(shí)候，別克GL8幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲。即便是在高速狀況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也始終維持在可接受的范圍以內(nèi)，車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也非常滿意。






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