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玩改車

標(biāo)題: 湛江車樂匯，雷克薩斯IS300全車隔音，鬧市中覓得一份安靜 [打印本頁]
作者: 湛江車樂匯    時間: 2018-5-30 17:14
標(biāo)題: 湛江車樂匯，雷克薩斯IS300全車隔音，鬧市中覓得一份安靜
IS300外形年輕活躍，成功營造高級運(yùn)動風(fēng)格，車廂科技感強(qiáng)，內(nèi)飾用料做工一絲不茍。但是好車一樣要做隔音，拆開內(nèi)飾后一目了然：



拆開四門和底盤內(nèi)飾、后備箱內(nèi)飾，可以說基本沒有隔音，缺少阻尼減震很容易引起懸掛震動引發(fā)的共振，這是噪音的來源之一。





四門隔音方案，第一層內(nèi)部鈑金結(jié)構(gòu)，止振；第二層外部止震板形成音箱的箱體同時，起到阻隔隔音效果，第三層是吸音棉吸收雜音功效。






原車隔音棉只有一定隔音效果，沒有吸音效果，對噪音的濾除不徹底，對共振噪音缺乏吸收能力，沾水易腐爛，不具備阻燃性能的缺點也不能避免了。
底盤和尾箱隔音：第一層止震能有效的抑制鈑金的震動，第一層止震處理之后再進(jìn)行第二層吸音棉，能有效的吸收多余的噪音入侵表現(xiàn)，雙層的隔音升級能起到最大限度的隔音降噪處理，也很好的增強(qiáng)了鈑金的剛性，從而提升整體的安全性。





引擎蓋及U型槽隔音：可以有效的降低引擎噪音，同時避免發(fā)動機(jī)的高溫對引擎蓋長期烘烤，有效的緩解了高溫帶來的引擎蓋位置漆面老化龜裂現(xiàn)象。


輪弧內(nèi)襯+翼子板雙層隔音：主要針對胎噪，隔音之后切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。






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