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玩改車(chē)

標(biāo)題: JEEP 自由俠1.4T國(guó)內(nèi)首發(fā)ECU升級(jí)作業(yè)，艾森完成動(dòng)力激發(fā)！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2018-5-12 09:23
標(biāo)題: JEEP 自由俠1.4T國(guó)內(nèi)首發(fā)ECU升級(jí)作業(yè)，艾森完成動(dòng)力激發(fā)！
Jeep自由俠最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是極為個(gè)性的設(shè)計(jì)，不過(guò)由于1.4T沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng)以及輪胎的抓地力不足，越野的能力確實(shí)沒(méi)有出色的表現(xiàn)，但駕駛在市區(qū)內(nèi)對(duì)于越野的訴求不會(huì)太高，在動(dòng)力總成的匹配上的調(diào)教優(yōu)化還有不少進(jìn)步的空間。


動(dòng)力方面，Jeep自由些提供了1.4T以及2.0L兩款動(dòng)力可選，其中目前1.4T均為前驅(qū)車(chē)型，最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這一套動(dòng)力總成也使用在了菲亞特菲翔和致悅上。從參數(shù)來(lái)看，相比于其他小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自由俠上的1.4T有著非常不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)，不過(guò)也存在著低扭偏弱，動(dòng)力爆發(fā)靠后的情況。在2500rpm之前動(dòng)力的響應(yīng)偏向于慵懶，在3000rpm過(guò)后有明顯的改善，但你也不要祈求它能提供多強(qiáng)的加速能力。




結(jié)合以上的駕駛感受，對(duì)于這款不太野的JEEP來(lái)講，刷ECU升級(jí)動(dòng)力是最佳選擇了，近期艾森成功完成此車(chē)的ECU升級(jí)服務(wù)，效果蠻好！







JEEP自由俠1.4T刷ECU提升35馬力/50扭米！感覺(jué)油門(mén)更靈敏，輕盈，換擋頓挫感基本消失，動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)拖沓感，爬坡更省力，轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，小排量也可以大有作為，哈哈





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