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玩改車

標(biāo)題: 奧迪Q5全車隔音降噪解決汽車噪音問題—汕頭悅心汽車音響 [打印本頁]
作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-5-2 15:07
標(biāo)題: 奧迪Q5全車隔音降噪解決汽車噪音問題—汕頭悅心汽車音響

奧迪Q5隔音降噪，汽車噪音是誰都無法忍受的，都想擁有一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，車主找到我們也是這么說，車子好壞沒關(guān)系，重要的是噪音大，影響心情。


隔音配置清單：
施工車型：奧迪Q5
施工項(xiàng)目：全車中道隔音
施工部位：四門，防火墻處，車底盤，后備箱，前葉子板，后葉子板，引擎蓋，后尾蓋
活動(dòng)價(jià)：2999
四張門板15mm吸音魔毯價(jià)格另外算
施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝
店家地址：廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山街道廣祥路421號后面汕頭悅心音響
首先車門內(nèi)層使用Q-mat減振，進(jìn)行減振處理，有效減少車門鈑金振動(dòng)，強(qiáng)化車門鈑金


接著外層同樣也使用Q-mat進(jìn)行減振密封處理，使車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室傳遞


最后是內(nèi)飾板使用Q-carpet15mm吸音魔毯進(jìn)行高效吸音處理，能有效吸收車門內(nèi)部的共鳴噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)


防火墻處也是需要隔音的，防火墻隔音可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入到車內(nèi)，還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料，第一層是Q-mat減振材料，第二層則使用Q-linner吸音白棉，雙層隔音吸音讓效果更加優(yōu)異！




底盤隔音是隔音升級工程，這里是很容易受到路噪的侵襲，在拆除座椅之后發(fā)現(xiàn)，原車的底盤除重要部位簡單隔音之外，隔音極其欠缺，因此我們先使用中道Q-mat隔音對汽車的底盤做了減振處理，然后又使用吸音白棉對汽車的底盤做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理能更加有效的增強(qiáng)鈑金剛性，同時(shí)減少了低頻噪音的入侵。




后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個(gè)相對密閉的空腔體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來回反射和放大，形成共鳴噪音。因此，先使用日本Q-mat強(qiáng)化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)緊固的同時(shí)，降低振動(dòng)及共振噪音；再使用日本Q-liner做吸音強(qiáng)化處理，兩種材料科學(xué)搭配，隔音效果更加優(yōu)異！




后葉子板是空腔結(jié)構(gòu)，后輪弧產(chǎn)生的共振噪音十分明顯，大大的影響了駕乘舒適度，先使用Q-mat進(jìn)行減振處理，有效減少后輪弧鈑金振動(dòng)，同時(shí)可以阻隔胎噪往駕駛室傳遞！在使用Q-linner進(jìn)行吸音處理，進(jìn)一步吸收外部傳來的噪音




前輪弧是胎噪、底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，因此，我們將日本中道隔音Q-mat減震材料粘貼在駕駛室方向鈑金強(qiáng)度較高較厚的輪弧部位，對其進(jìn)行減振強(qiáng)化，不僅可以有效地降低胎噪，也能使得車體更加扎實(shí)穩(wěn)固


引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮，經(jīng)過隔音，除了能消除機(jī)器本身的產(chǎn)生的噪音聲，還能阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化。


點(diǎn)評：全車隔音主要針對車內(nèi)重點(diǎn)部位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化隔音處理，著重對車門，尾箱，地板，引擎蓋，葉子板全方位的隔音處理之后，可以滿足你對降低汽車噪音，車身隔熱，原車音響提升，引擎蓋漆面保護(hù)，車身鈑金強(qiáng)化等各項(xiàng)要求，提升愛車舒適度豪華感





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