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玩改車

標(biāo)題: 奧迪Q5全車隔音降噪解決汽車噪音問題—汕頭悅心汽車音響 [打印本頁]

作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-5-2 15:07
標(biāo)題: 奧迪Q5全車隔音降噪解決汽車噪音問題—汕頭悅心汽車音響

奧迪Q5隔音降噪,汽車噪音是誰都無法忍受的,都想擁有一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境,車主找到我們也是這么說,車子好壞沒關(guān)系,重要的是噪音大,影響心情。


隔音配置清單:
施工車型:奧迪Q5
施工項(xiàng)目:全車中道隔音
施工部位:四門,防火墻處,車底盤,后備箱,前葉子板,后葉子板,引擎蓋,后尾蓋
活動(dòng)價(jià):2999
四張門板15mm吸音魔毯價(jià)格另外算
施工店家:汕頭悅心汽車音響改裝
店家地址:廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山街道廣祥路421號后面汕頭悅心音響

首先車門內(nèi)層使用Q-mat減振,進(jìn)行減振處理,有效減少車門鈑金振動(dòng),強(qiáng)化車門鈑金


接著外層同樣也使用Q-mat進(jìn)行減振密封處理,使車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體,有效抑制車門鈑金振動(dòng),減少噪音往駕駛室傳遞


最后是內(nèi)飾板使用Q-carpet15mm吸音魔毯進(jìn)行高效吸音處理,能有效吸收車門內(nèi)部的共鳴噪音,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導(dǎo)


防火墻處也是需要隔音的,防火墻隔音可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入到車內(nèi),還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料,第一層是Q-mat減振材料,第二層則使用Q-linner吸音白棉,雙層隔音吸音讓效果更加優(yōu)異!




底盤隔音是隔音升級工程,這里是很容易受到路噪的侵襲,在拆除座椅之后發(fā)現(xiàn),原車的底盤除重要部位簡單隔音之外,隔音極其欠缺,因此我們先使用中道Q-mat隔音對汽車的底盤做了減振處理,然后又使用吸音白棉對汽車的底盤做了第二層的密封處理,雙層的隔音處理能更加有效的增強(qiáng)鈑金剛性,同時(shí)減少了低頻噪音的入侵。




后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個(gè)相對密閉的空腔體,進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來回反射和放大,形成共鳴噪音。因此,先使用日本Q-mat強(qiáng)化后備箱鈑金結(jié)構(gòu),使其更加扎實(shí)緊固的同時(shí),降低振動(dòng)及共振噪音;再使用日本Q-liner做吸音強(qiáng)化處理,兩種材料科學(xué)搭配,隔音效果更加優(yōu)異!




后葉子板是空腔結(jié)構(gòu),后輪弧產(chǎn)生的共振噪音十分明顯,大大的影響了駕乘舒適度,先使用Q-mat進(jìn)行減振處理,有效減少后輪弧鈑金振動(dòng),同時(shí)可以阻隔胎噪往駕駛室傳遞!在使用Q-linner進(jìn)行吸音處理,進(jìn)一步吸收外部傳來的噪音




前輪弧是胎噪、底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音,與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音,因此,我們將日本中道隔音Q-mat減震材料粘貼在駕駛室方向鈑金強(qiáng)度較高較厚的輪弧部位,對其進(jìn)行減振強(qiáng)化,不僅可以有效地降低胎噪,也能使得車體更加扎實(shí)穩(wěn)固


引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮,經(jīng)過隔音,除了能消除機(jī)器本身的產(chǎn)生的噪音聲,還能阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化。


點(diǎn)評:全車隔音主要針對車內(nèi)重點(diǎn)部位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化隔音處理,著重對車門,尾箱,地板,引擎蓋,葉子板全方位的隔音處理之后,可以滿足你對降低汽車噪音,車身隔熱,原車音響提升,引擎蓋漆面保護(hù),車身鈑金強(qiáng)化等各項(xiàng)要求,提升愛車舒適度豪華感






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