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玩改車

標(biāo)題: 汽車音響改裝會(huì)對(duì)原車產(chǎn)生危害 [打印本頁(yè)]
作者: xa汽車音響改裝    時(shí)間: 2018-4-10 14:18
標(biāo)題: 汽車音響改裝會(huì)對(duì)原車產(chǎn)生危害

　　1.汽車音響改裝對(duì)原車有危害嗎
在高速展的現(xiàn)代社會(huì)中，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步工具了，而各位車主更注重的是享受。其中一項(xiàng)就是音樂(lè)，動(dòng)聽的音樂(lè)可以緩解枯燥的駕駛。
所以車主們對(duì)汽車音響的高度尋求將是社會(huì)前進(jìn)的一個(gè)必然產(chǎn)品。但在我國(guó)范圍內(nèi)，其大部分的原車轎車音響，都是十分差的。音質(zhì)作用不堪入耳，有些原車的汽車音響應(yīng)不算是一個(gè)汽車音響系統(tǒng)，只能當(dāng)一個(gè)聲音擴(kuò)大器使用。在這點(diǎn)上，我國(guó)的國(guó)情與西方發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的不同，在西方國(guó)家里，在購(gòu)買汽車時(shí)，可對(duì)轎車音響進(jìn)行自在選購(gòu)。而在國(guó)內(nèi)，出于節(jié)約本錢的緣故，汽車在出廠時(shí)都配有汽車音響，這些汽車音響已是必有裝備，原車音響發(fā)出的聲音，基本上滿足不了各位車主的要求。
車主改裝轎車音響的目的是什么？”答復(fù)最多的是需求、跟風(fēng)、夸耀。相同，當(dāng)問(wèn)起“車主為什么不肯改裝轎車音響”時(shí)，我想除了以為這是“有錢人玩的游戲”外，還有一個(gè)重要的答復(fù)是“轎車音響改裝有損原車”。我們?cè)囅胍幌?，一部好好的新車，居然要改裝音響，要拆門卸板，不免讓咱們的心里會(huì)起疙瘩。那終究轎車音響改裝有無(wú)損呢？是否像一些車主以為的那樣有損原車？
把自己的愛(ài)車拆得亂七八糟往往讓車主心痛，當(dāng)把車門拆開來(lái)了，要替換里邊的喇叭，就必須剪線，“剪線”也被車主以為“有損”的“罪證”之一。車主以為‘剪線’是有損的行為，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，這需求咱們從業(yè)人員引導(dǎo)。
曾經(jīng)有一個(gè)品牌商提出所謂的“無(wú)損裝置”，其線束直接用撥插式的接口，不剪線裝置。但“不剪線的無(wú)損裝置”這種提法，很快遭到職業(yè)的反擊，不久就沒(méi) 有這種提法了，為什么呢？“由于從轎車音響Hi-Hf的視點(diǎn)來(lái)講，這樣的做法是不專業(yè)或許說(shuō)是不對(duì)的?！薄坝捎趶膶I(yè)的視點(diǎn)，喇叭線要與喇叭的單體充分接 觸，假如選用直接撥插式接線，肯定會(huì)有松動(dòng)或其他接觸不良。再者，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)被氧化。專業(yè)的做法是怎樣的呢？把本來(lái)的接頭剪掉，接上喇叭單體后用電鉻鐵充分地焊接上去，再用專業(yè)的絕緣管密封和加固，這樣能夠確保喇叭線與喇叭單體的安定性，一同也確保了信號(hào)的充分傳輸，這樣就比原車或所謂的無(wú)損撥插式要好許多，這并 沒(méi)有做到有損?！?br /> 許多車主的思想都瞄準(zhǔn)了“拆”和“剪”，沒(méi)有考慮到“拆后能夠徹底復(fù)原”，“剪是為了換上更好的”。“沒(méi)錯(cuò)，還有一些車主會(huì)以為原車上的東西是最好 的。拿車門板的音響喇叭來(lái)講，車廠為了節(jié)約本錢和時(shí)工，喇叭單體一般都達(dá)不到Hi-Hf的需求，裝置工藝也選用卡式裝置，在惡劣的行車環(huán)境中，卡式的裝置 往往會(huì)松動(dòng)。轎車音響改裝可能會(huì)呈現(xiàn)倒模、打孔等看上去“有損”的改裝，其實(shí)是為了讓裝置的產(chǎn)品愈加安定或做得愈加漂亮漂亮。為了讓音質(zhì)有更好的發(fā)揮，還要加木墊，再做隔音等，才干達(dá)到Hi-Hf的作用。這些都不是有損的加裝。”
“改裝有危險(xiǎn)”這句話是有道理的，再回到標(biāo)題，假如交給技能專業(yè)、經(jīng)歷豐富，有專業(yè)改裝東西的技師，這個(gè)“無(wú)損”是能夠確保的。
2.汽車音響的布線知識(shí)
電源線的電纜和信號(hào)線必定要分開走線，最少要距離20CM，這是排線的基本知識(shí)，在有可能有攪擾信號(hào)(發(fā)電機(jī)或電腦模塊)的周圍無(wú)法避免的情況下，必定要和可能有攪擾信號(hào)的電纜穿插擺放，使兩條線構(gòu)成直角，這樣能夠消除電線的磁場(chǎng)，避免噪音。關(guān)于防盜器和中控鎖也不要和音響音響的線路綁在一同，線路要確保健壯的固定盡量繞大圈(剩余的最好剪掉)，接觸點(diǎn)盡量要大，避免發(fā)生接觸不良。
功放的電源線要有滿足電流經(jīng)過(guò)，假如線徑太細(xì)，沒(méi)有滿足的電流功放的功用也是得不到充分發(fā)揮，咱們往往忽視了地線，其實(shí)地線也是重要的裝置環(huán)節(jié)之一，假如回路狹隘，再好的器件也不會(huì)有好的發(fā)揮。
在主機(jī)(音源)、功放、喇叭等器件相互調(diào)配時(shí)，除了上面所講到的風(fēng)格問(wèn)題外，個(gè)人以為還應(yīng)考究平衡——水桶原理。主機(jī)這塊板長(zhǎng)，喇叭、功放短板，那樣若不是為了今后晉級(jí)，就最好分一些主機(jī)上的經(jīng)費(fèi)支援喇叭、功放。也有不和的比如。一位廣州的車友裝了價(jià)值1萬(wàn)多元的聲稱搖滾樂(lè)“圣器”的美國(guó)DB轎車音響，但作用除了低聲震懾有力外，與原車音響比音質(zhì)簡(jiǎn)直沒(méi)有進(jìn)步。在溝通中他對(duì)裝備的描繪讓咱們洞悉出原委！音源沒(méi)有改裝卻選用了數(shù)字功放IC，峰值功率進(jìn)步到了70W*4，但音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。輸出音質(zhì)解析力差，見(jiàn)慣不慣。一個(gè)不合理的調(diào)配，加上當(dāng)?shù)夭徽_的調(diào)試，出來(lái)的作用不差才怪了。所以，在做器件調(diào)配時(shí)，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(jī)(音源)、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低聲、線材的預(yù)算份額大致為：20：30：25：15：10。但這個(gè)并不是肯定的，有時(shí)為了留更大的晉級(jí)空間，可有意進(jìn)步某些器件。
汽車音響改裝車友主機(jī)挑選：主機(jī)是整個(gè)音響的音源，一同也是一個(gè)控制中心，對(duì)音響的操作都要經(jīng)過(guò)主機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。主張從音質(zhì)、功用、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、漂亮這五個(gè)重要的方面來(lái)挑選主機(jī)。
揚(yáng)聲器挑選：揚(yáng)聲器俗稱喇叭，好像是人的歌喉，宣布的聲響是否香甜，就要看其嗓音如何了。它的作用是將音頻電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲信號(hào)并向周圍的空氣前言輻射。車用揚(yáng)聲器以錐形規(guī)劃最為多見(jiàn)，這是由于在車內(nèi)裝置方位有限的情況下，錐形規(guī)劃能夠盡可能地?cái)U(kuò)大振膜的有用面積，而振膜的有用面積決議了揚(yáng)聲器的低頻響應(yīng)。也就是說(shuō)，錐形規(guī)劃能夠在不加裝超重低聲的情況下，增強(qiáng)低聲作用。
功放挑選：功放可分為前置擴(kuò)大器、功率擴(kuò)大器、合并式擴(kuò)大器。前置擴(kuò)大器：接在音源和功率擴(kuò)大器之間。別號(hào)：前級(jí)。功率擴(kuò)大器：接在音箱之前，能驅(qū)動(dòng)音箱。別號(hào)：后級(jí)、功放、純功放等。合并式擴(kuò)大器：前置擴(kuò)大器+功率擴(kuò)大器。
前級(jí)功放就是把弱小的聲響信號(hào)做初始加工擴(kuò)大(包括去除攪擾，優(yōu)化信號(hào)，整合信息)后級(jí)功放再次擴(kuò)大他的功率，輸出到終端(揚(yáng)聲器或音箱)。前級(jí)功放擴(kuò)大電壓，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行潤(rùn)飾，比如均衡調(diào)整等等。合并式功放是將前級(jí)電路和后級(jí)電路裝在一個(gè)機(jī)箱里或是把前級(jí)電路和后級(jí)電路做成一塊電路板。音響是十分特性化的，存在著對(duì)不對(duì)口味，喜不喜好某種風(fēng)格的問(wèn)題，“蘿卜白菜，各有所愛(ài)”。按不同的風(fēng)格特色可分為幾大派系。
美系音響：當(dāng)下國(guó)際盛行的音響風(fēng)格主要分為美國(guó)聲、英國(guó)聲、歐陸聲等等。美國(guó)音響歸于“力氣型”，力度微弱、動(dòng)態(tài)巨大、灑脫豪宕、特性明顯、粗獷大度，特別合適聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂(lè)。美國(guó)風(fēng)格的音響在國(guó)內(nèi)廣受年輕一代的青睞。代表品牌如：美國(guó)DB轎車音響、來(lái)福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。
英系音響：英國(guó)聲響色柔美甜潤(rùn)，造型正經(jīng)素雅，華而不艷，最合適體現(xiàn)古典弦樂(lè)和人聲重放。惋惜在體現(xiàn)大動(dòng)態(tài)爆棚局面及低頻量感方面作用稍遜。雖然在家用Hi-Fi 乃至Hi-END范疇中英國(guó)聲的位置十分高，但在國(guó)內(nèi)轎車音響范疇英國(guó)品牌并不多見(jiàn)，僅有創(chuàng)世紀(jì)GENSIS、KEF、曼琴M(fèi)ACROM等少數(shù)幾個(gè)品牌。
德系音響：德國(guó)音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、謹(jǐn)慎自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平緩，潔凈清新。尤以做工精湛而享譽(yù)業(yè)界，令人拍案叫絕。十分合適于盛行音樂(lè)、古典音樂(lè)、發(fā)燒人聲的重放。德國(guó)音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX、野獸WILDANIMALS在轎車音響發(fā)燒界也享有盛譽(yù)。





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