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玩改車(chē)

標(biāo)題: 遠(yuǎn)離噪音 本田雅閣汽車(chē)隔音改裝比柯隔音—深圳車(chē)改坊 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2018-4-9 23:10
標(biāo)題: 遠(yuǎn)離噪音 本田雅閣汽車(chē)隔音改裝比柯隔音—深圳車(chē)改坊
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】和絕大多日系車(chē)一樣，本田雅閣雖然做工精致、配置豐富，但是汽車(chē)的用料相對(duì)來(lái)說(shuō)比較節(jié)省，這也導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到深圳車(chē)改坊，對(duì)汽車(chē)的隔音系統(tǒng)做了升級(jí)。



改裝車(chē)型—本田雅閣




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，深圳車(chē)改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田雅閣全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、水槽、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：比柯
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、水槽、引擎蓋

汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入。



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



后門(mén)板做隔音處理



門(mén)板飾蓋做隔音處理



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤(pán)第一層隔音處理





底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱隔音措施較為簡(jiǎn)單，很難起到止振的效果，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層隔音處理，其中第一層是起到止振的作用，第二層起到的是密封的效果。



座椅處也做了隔音處理



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



底盤(pán)的第二層隔音處理



座椅處做第二層隔音處理



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理





汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，因此深圳車(chē)改坊的改裝技師，使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層的隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑，從而有效的減少了胎噪的傳入。



尾箱的第二層密封處理



尾箱蓋做隔音處理



飾蓋做隔音處理





為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，改裝技師一方面使用比柯隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音處理，一方面使用隔音材料，對(duì)汽車(chē)的水槽做了密封處理，從而有效的減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。



對(duì)輪弧做隔音處理



對(duì)水槽做隔音處理



引擎蓋做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】本田雅閣的隔音升級(jí)非常全面，而且改裝技師對(duì)細(xì)節(jié)的處理也非常的到位，保證汽車(chē)在施工的過(guò)程當(dāng)中不留下任何隔音死角，從而將汽車(chē)的噪聲降低到了最小。









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