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標(biāo)題: 西安上尚奧迪Q7汽車音響改裝德國進(jìn)口RS能量三分頻音響 [打印本頁]

作者: 上尚音響西安店    時(shí)間: 2018-3-14 15:53
標(biāo)題: 西安上尚奧迪Q7汽車音響改裝德國進(jìn)口RS能量三分頻音響
美妙的音樂總是讓人向往,沒有好的音響算不上好車。今天這位奧迪Q7車友實(shí)在無法忍受原車?yán)饶欠N毫無層次感的音質(zhì)表現(xiàn),得知上尚有著奧迪Q7豐富的改裝案例!在試音室里反復(fù)的試聽,當(dāng)聆聽到德國RS能量三分頻那美妙的音質(zhì),因?yàn)槊恳粋€(gè)單元都來自德國原裝進(jìn)口純手工制作,真正的高端品牌,高端型號,層次感十分清晰,透明度好,每個(gè)字都能聽得清楚,聽起來非常的舒服!就敲定了以下改裝方案。

奧迪Q7音響改裝配置單:
前聲場:德國RS能量八寸三分頻:一套;
功放:意大利赫茲HDP4四路:一臺;
隔音:前兩門+后尾箱隔音;


為什么要升級三分頻?

因?yàn)槿诸l系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高,相對兩分頻增加了中音單元,減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量,它們的負(fù)擔(dān)輕了,失真就小了,聲音就顯得輕松通透,而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng),各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音,如聽交響樂,你有如身處演唱會的現(xiàn)場,能感受各個(gè)樂器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ,也難怪那些骨灰級的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂對器材的要求相當(dāng)高,特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力,聲音整體的線性表現(xiàn),交響樂的臨場感是否真實(shí),對于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗(yàn)。一套好的三分頻系統(tǒng),憑借其天然特點(diǎn),可以自然流暢地把交響樂演繹得真實(shí)自然,無論是聲場的深度及開揚(yáng)度,還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié),都可以一一得以表現(xiàn)!

原車高音正面(左)與德國RS能量正面高音(右)對比


原車高音背面(右)與德國RS能量高音背面(右)對比


德國RS能量三分頻高音原位安裝在儀表,高音導(dǎo)出來讓高頻阻力減小,聲頻更容易穿透到達(dá)耳畔。


德國RS能量中音正面圖


德國RS能量中音背面圖





德國RS能量中音無損原位安裝在門板內(nèi)飾與中低音位相鄰!安裝位置讓中低頻段更加容易銜接自然,人聲發(fā)揮更加出色。


為了中低頻段更加扎實(shí),在施工細(xì)節(jié)上面,特別做了木質(zhì)墊圈,這樣中低頻段出來更加精準(zhǔn)有力。德國RS能量八寸中低音原位無損安裝。


德國RS能量八寸中低音原位安裝完成。


三分頻喇叭功率要求原車瞞足不了,用的是意大利赫茲HDP4四聲道功率放大器,這臺功放失真度低,解析力高,能夠給到前聲場純粹的大動力。意大利赫茲HDP4四路安裝在后尾箱。


升級喇叭的同時(shí),車主還做了前兩門和尾箱的隔音。改裝師使用山水隔音對門板做了隔音處理,一來可以增強(qiáng)鈑金剛性,抑制共振。二來可以為門板上安裝的中音及中低音喇叭提供良好的發(fā)聲空間。從后輪轂向車內(nèi)傳遞的噪音偏大,而后輪轂又在尾箱內(nèi),因此,做尾箱隔音非常有必要??梢越档吐吩?、胎噪以及排氣管的噪聲。車主打造一個(gè)安靜舒適的聽音環(huán)境。

清空尾箱內(nèi)飾,露出的是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu),像奧迪Q7這樣的高檔車原車隔音竟也是瀝青!


后備箱第一層粘貼隔音止震板,制震降噪,強(qiáng)化鈑金,阻隔胎噪,路噪的的侵入。


第二層粘貼吸音棉,更好的隔音降噪,使車身在行駛中更加緊湊,過坎更加平穩(wěn)。施工方式:把隔音減震裁剪成條形裝,把后備箱全部的貼滿,再用上一張隔音棉把后備箱覆蓋上,從而噪音也就消失不見了。


點(diǎn)評:改裝完畢,經(jīng)過此次升級,整車的音響系統(tǒng)品質(zhì)完美蛻變提升,改完后音質(zhì)效果瞬間提升了好多檔!最明顯的就是整個(gè)聲場的層次感、通透度、低音的震撼力有了明顯的提升,越聽越享受。






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