雪鐵龍C5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優(yōu)雅和品位，原汁原味歐洲風范，獲得很多家庭及商務人士的親睞。許多C5的車主都認為其性價比極高，但是在細節(jié)上就略有欠缺，就如原車自帶音響設備實在是個渣，聲音大了-失真，音質效果模糊不清，所以雪鐵龍C5需要改裝一下汽車音響。
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2018-2-6 18:01 上傳
本次要改裝汽車音響的是一臺白色雪鐵龍C5，車主算不上發(fā)燒友級別，但是原車的效果他確實接受不了，而且還因為這個被朋友笑話過，所以車主是鐵了心要改了。
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店家與車主談話中得知，車主預算不會很高，因為畢竟不是發(fā)燒友，追求不高自然預算不高，但是這不影響，于是為車主定下以下配置：
雪鐵龍C5音響改裝配置清單：
前聲場：丹拿232（兩分頻套裝喇叭）
功放： 德國零點GZRA 4230X
超低音：美國捷力10W0v3-4
隔音材料：日本中道
剛開始車主一位看錯了，它的預算居然用上了丹拿喇叭和零點功放，這是因為店家給予最大的優(yōu)惠，那么我們看看雪鐵龍C5怎么改裝。
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首先拆開原車門板，看到的是原車喇叭和塑料材質的隔音層，根本起不到任何隔音效果，車門內層可以看到僅僅做了極其簡單的止振處理。
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丹拿Esotan 232包括6.5寸中低音MF 132，MT 131高音和X232分頻器組成。丹拿中性曖調而厚實的聲底會讓你覺得如臨現(xiàn)場，高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線；中頻的表現(xiàn)是它的強項，通透而自然的人聲，樂器的刻畫精準而有良好的形體感。中低頻不是那種下潛很低的強勁低頻，表現(xiàn)更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當。這也得使得我很是期待它裝車之后的表現(xiàn)。
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為了達到最佳效果，安裝了中道隔音
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Esotan 232中低音喇叭安裝效果圖
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如果說丹拿喇叭有缺點，許多發(fā)燒車主肯定第一反應就是丹拿的喇叭都很難推，其實不然，只要選對了功放就絕對沒問題。店家為車主推薦了德國零點GZRA 4230X，這款是零點放射系列的功放，功放特點是把聲音的輸出優(yōu)化，最大限度減少聲音的失真，從而達到把喇叭的聲音輸出變現(xiàn)得更純凈，當然要做到這些的前提就是要為喇叭提供足夠的功率，這款功放體積小功率大，用來推動丹拿232是輕松駕馭，可以把喇叭的聲音美化到極致，這樣的搭配效果妙不可言！
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把零點功放安裝在尾箱一個小角落，非常節(jié)省空間
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最后尾箱當然少不了裝個超低音，選用了美國捷力10寸超低音，這下要玩炸機就完全不是問題了。最后告訴大家丹拿喇叭確實很挑功放，很多人就覺得安裝丹拿喇叭后得用更多的預算花在功放上，單事實告訴了你，只要選對了就完全解決這些問題，音響器材在搭配上是很講究的，價錢也是考慮的范疇之內，當然效果好食第一位。