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玩改車

標(biāo)題: 告別了！噪音！清遠(yuǎn)至上汽車音響改裝昂克賽拉升級(jí)美特... [打印本頁(yè)]
作者: 至上音響改裝    時(shí)間: 2018-2-3 12:44
標(biāo)題: 告別了！噪音！清遠(yuǎn)至上汽車音響改裝昂克賽拉升級(jí)美特...
告別了！噪音！清遠(yuǎn)至上汽車音響改裝昂克賽拉升級(jí)美特靜全車隔音
許多馬自達(dá)車主都有過這樣的感受，在高速行駛時(shí)，該車風(fēng)噪、胎噪和路噪聲相當(dāng)大，整個(gè)車嗡嗡作響，本來(lái)開車是一種享受卻硬生生變成了一種折磨。為了不在忍受噪音的折磨，給自己一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，車主選擇針對(duì)性的對(duì)愛車做隔音降噪工程。

昂克賽拉本次隔音與音響升級(jí)配置：
后聲場(chǎng)：正弦波S1
低音：科浪十寸有源低音炮
隔音：全車美特靜灰鉆環(huán)保隔音+特靜棉+獅龍五門密封條
線材：歌劇世家OF K8AWG

全車隔音能降低各方面涌入的噪音，首先從引擎蓋開始，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)工作傳入的聲音

接著就是門板，對(duì)車門進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音處理，雙層隔音有效減小門板的共振噪聲，密封門板，讓門板內(nèi)形成類似于家用音響的箱體結(jié)構(gòu)幫助喇叭更好的發(fā)揮，門板更扎實(shí)。
車門第一層隔音

車門第二層隔音，再使用減震板密封車門鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。

車門第三層隔音，車門飾板上鋪一層美特靜特靜棉，增強(qiáng)車門密封性，減少鈑金與飾板的摩擦，吸收多余噪音。

然后到底盤，底盤隔音最主要的目的是，減少由輪胎與路面摩擦所傳入的路噪聲，而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。大大的增強(qiáng)了車子的沉穩(wěn)性。
首先用減震板進(jìn)行止震處理，提高底盤的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；

再貼一層吸音棉，除了吸音效果外，提高了底盤的密閉性，隔音效果自然更加好。

尾箱主要是路噪、胎噪、低頻噪音的主要來(lái)源，所以尾箱隔音第一層安裝美特靜減震板，增強(qiáng)鈑金的厚度。再鋪美特靜特靜棉，吸音棉的比重很低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，疏水防潮。

尾門隔音使用美特靜減震板先進(jìn)行止震，增強(qiáng)鈑金的厚度。

翼子板隔音第一層使用美特靜減震板，再使用吸音棉進(jìn)行雙層減震吸音處理。吸音棉通過卷曲的方式塞進(jìn)翼子板的空隙中，這樣能使隔音的效果更好。

科浪十寸有源低音炮放置效果

汽車隔音有諸多好處，汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。實(shí)施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃?！靖嗥囈繇懮?jí)改裝、汽車隔音降噪，歡迎掃一掃下方二維碼，添加清遠(yuǎn)至上音樂微信號(hào)咨詢】






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