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玩改車

標題: 本田飛度音響改裝勁浪ES165KX3三分頻——佛山汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 永日音響    時間: 2017-12-27 14:24
標題: 本田飛度音響改裝勁浪ES165KX3三分頻——佛山汽車音響改裝
       永日音響一直以完美的態(tài)度去服務每一位車友，致力成為行業(yè)的標桿。此次得到發(fā)燒友本田飛度車主的信任，我們更加懂得在這個愚弄混雜的行業(yè)里，保持那份源于專業(yè)的傳神，以及對專注的熱情。正是因為這樣，以及不辜負每一位的車友的信任，我們必定交出最完美的答卷！

改裝車型——本田飛度



配置清單：
主  機：先鋒P99RS
前聲場：勁浪ES165KX3三分頻
功放一：創(chuàng)世紀MK4四聲道
功放二：創(chuàng)世紀MK2二聲道
功放三：捷力JX1000.1單聲道
超低音：捷力10W3（十寸）
電容一：來福1法拉（兩只）
線材一：德國JIB喇叭線
隔  音：大能藍金剛+超級溫莎+銀衛(wèi)士+大能低頻王

即將安裝的器材合影




勁浪ES165KX3三分頻特寫



先鋒P99RS特寫



捷力10W3超低音寫真



為了拒絕在噪音的困擾下駕駛、讓音響系統(tǒng)有更好的吸音環(huán)境，本田飛度車主選擇大能隔音對全車進項降噪處理

原車門板和底盤尾箱看上去都是很簡陋，而且鈑金輕薄，行駛過程中必然會帶來很大的噪音




四門隔音完成，第一層隔音壓制住門板的震動，而第二層對其進行密封，形成一個箱體，讓中低音喇叭的音效更加充實




底盤和尾箱第一層隔音效果圖，這個位置整車施工面積最大的部位，所以進行隔音之后會有很大的提升






布線細節(jié)，都是按照比賽標準進行走線，避免不必要的電源干擾



經(jīng)過第一層減震處理之后，在原來的基礎上再鋪上一層超級溫莎吸音棉兩者搭配之下，使車內噪音得到更大的優(yōu)化




葉子輪隔音，大能第一層隔音之后，再覆蓋上大能低頻王，輪弧襯板上滿鋪大能超級溫莎，阻隔噪音從輪轂位置穿到車內



用鋁條在門板空洞上進行加固，使門板更加牢固；鋁墊相比其他喇叭墊，密度更高，更加牢固，給予中低音喇叭更好的工作環(huán)境




中低音喇叭安裝細節(jié)




勁浪ES165KX3安裝完成效果圖



勁浪ES165KX3中音單元、高音單元在A柱進行倒模安裝，提高聲場，縮短聆聽差距




A柱倒模完成效果圖



先鋒P99RS主機在中控下方進行倒模安裝




先鋒P99RS主機倒模完成效果圖，與原車風貌融為一體，觀感更加美



汽車音響改裝，整套系統(tǒng)安裝是一環(huán)扣一環(huán)的，有某個部位沒有做好的話，必然會影響整套系統(tǒng)最終的效果！兩臺創(chuàng)世紀功放，和捷力單聲道功放尾箱做尾箱工藝安裝。

改裝師正在制作尾箱模具




尾箱工藝完成效果圖，其感覺讓人眼前一亮，線材布局清晰明了，簡潔大方不失美觀




創(chuàng)世紀功放特寫



接線細節(jié)



本田飛度改裝完成






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