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玩改車

標題: 本田飛度音響改裝勁浪ES165KX3三分頻——佛山汽車音響改裝 [打印本頁]

作者: 永日音響    時間: 2017-12-27 14:24
標題: 本田飛度音響改裝勁浪ES165KX3三分頻——佛山汽車音響改裝
       永日音響一直以完美的態(tài)度去服務每一位車友,致力成為行業(yè)的標桿。此次得到發(fā)燒友本田飛度車主的信任,我們更加懂得在這個愚弄混雜的行業(yè)里,保持那份源于專業(yè)的傳神,以及對專注的熱情。正是因為這樣,以及不辜負每一位的車友的信任,我們必定交出最完美的答卷!

改裝車型——本田飛度



配置清單:
主  機:先鋒P99RS
前聲場:勁浪ES165KX3三分頻
功放一:創(chuàng)世紀MK4四聲道
功放二:創(chuàng)世紀MK2二聲道
功放三:捷力JX1000.1單聲道
超低音:捷力10W3(十寸)
電容一:來福1法拉(兩只)
線材一:德國JIB喇叭線
隔  音:大能藍金剛+超級溫莎+銀衛(wèi)士+大能低頻王

即將安裝的器材合影




勁浪ES165KX3三分頻特寫



先鋒P99RS特寫



捷力10W3超低音寫真



為了拒絕在噪音的困擾下駕駛、讓音響系統(tǒng)有更好的吸音環(huán)境,本田飛度車主選擇大能隔音對全車進項降噪處理

原車門板和底盤尾箱看上去都是很簡陋,而且鈑金輕薄,行駛過程中必然會帶來很大的噪音




四門隔音完成,第一層隔音壓制住門板的震動,而第二層對其進行密封,形成一個箱體,讓中低音喇叭的音效更加充實




底盤和尾箱第一層隔音效果圖,這個位置整車施工面積最大的部位,所以進行隔音之后會有很大的提升






布線細節(jié),都是按照比賽標準進行走線,避免不必要的電源干擾



經(jīng)過第一層減震處理之后,在原來的基礎上再鋪上一層超級溫莎吸音棉兩者搭配之下,使車內噪音得到更大的優(yōu)化




葉子輪隔音,大能第一層隔音之后,再覆蓋上大能低頻王,輪弧襯板上滿鋪大能超級溫莎,阻隔噪音從輪轂位置穿到車內



用鋁條在門板空洞上進行加固,使門板更加牢固;鋁墊相比其他喇叭墊,密度更高,更加牢固,給予中低音喇叭更好的工作環(huán)境




中低音喇叭安裝細節(jié)




勁浪ES165KX3安裝完成效果圖



勁浪ES165KX3中音單元、高音單元在A柱進行倒模安裝,提高聲場,縮短聆聽差距




A柱倒模完成效果圖



先鋒P99RS主機在中控下方進行倒模安裝




先鋒P99RS主機倒模完成效果圖,與原車風貌融為一體,觀感更加美



汽車音響改裝,整套系統(tǒng)安裝是一環(huán)扣一環(huán)的,有某個部位沒有做好的話,必然會影響整套系統(tǒng)最終的效果!兩臺創(chuàng)世紀功放,和捷力單聲道功放尾箱做尾箱工藝安裝。

改裝師正在制作尾箱模具




尾箱工藝完成效果圖,其感覺讓人眼前一亮,線材布局清晰明了,簡潔大方不失美觀




創(chuàng)世紀功放特寫



接線細節(jié)



本田飛度改裝完成







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