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玩改車

標題: 濟南奔馳GLS450全車賽倫科特環(huán)保隔音|孚卡悅聽 [打印本頁]
作者: 孚卡悅聽    時間: 2017-9-10 10:19
標題: 濟南奔馳GLS450全車賽倫科特環(huán)保隔音|孚卡悅聽
濟南奔馳GLS450全車賽倫科特環(huán)保隔音，濟南哪里汽車隔音最專業(yè)？濟南全車隔音作業(yè)需要注意哪些問題。濟南孚卡悅聽是中國十大汽車隔音改裝名店，改裝奔馳全系車型N+，實戰(zhàn)經驗豐富，改裝案例眾多，專業(yè)的技術搭配優(yōu)質的材料，更多的車主樂意到孚卡悅聽來進行全車隔音作業(yè)。
你愿意追求更好的東西，你也值得去擁有！奔馳GLS450車主希望在旅途上享受到更加舒適的駕駛環(huán)境，再三考慮之后，決定到孚卡悅聽來進行音響改裝升級，感謝車主對我們的信任。
汽車隔音，顧名思義就是指通過汽車專用的環(huán)保材料，使汽車鈑金結構加強，并增加吸收噪聲的材料來確保車內噪聲降低的一種手段。那么汽車全車隔音就是針對車的不同部位，所產生的不同頻率的噪聲，采用不同的材料組合在一起，達到降噪的目的。

汽車隔音的材料是歐洲進口環(huán)保隔音拉脫維亞賽倫科特4mm，孚卡悅聽是賽倫科特山東正品授權代理商，賽倫科特大師店。這是一個以歐洲乃至世界級競賽級標準打造的環(huán)保隔音品牌，軍工品質，100%歐洲進口。賽倫科特4mm減振材料可以完美的處理那些遭受惡劣噪聲或振動困擾的部位。不過話說回來，汽車隔音和音響改裝一樣“三份材料，七分技術?！痹跊]有進行專業(yè)的施工之前，再好的材料都只是半成品。汽車隔音必然會考慮到拆裝車的問題，所以提醒廣大消費者，汽車隔音一定要找專業(yè)店進行施工。

汽車隔音是一個系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會單獨從一個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：翼子板，底盤，后尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個噪聲進行全方位的降噪，才能達到最好的效果。例如底盤更容易傳導低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲。隔音的效果要根據(jù)材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同。


施工部位及用料
引擎蓋隔音兩層|第一層賽倫科特4mm|第二層賽倫科特波浪記憶棉
底盤隔音兩層|第一層賽倫科特4mm|第二層大麥低頻王
門板隔音三層|第一層賽倫科特4mm|第二層賽倫科特4mm|第三層賽倫科特波浪記憶棉
翼子板隔音兩層|第一層賽倫科特4mm|第二層賽倫科特波浪記憶棉
翼子板內襯隔音一層|賽倫科特4mm
輪轂隔音兩層|第一層賽倫科特4mm|第二層賽倫科特波浪記憶棉
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

引擎蓋的隔音：
在整個汽車中屬于主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。發(fā)動機在工作的過程中會由于引擎的點火發(fā)生機械運動而發(fā)出機械噪音，還有點火時的氣體燃燒的爆破聲，當然這種爆破聲會因為氣缸的存在被轉化為氣缸的震動，特別是在發(fā)動機高速運轉時更顯得突出。剛買的新車也許表現(xiàn)的不太明顯，車子開上一年半載，由于發(fā)動機內部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現(xiàn)就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞后金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以后不能直接掰直，會容易折斷。不管你是不是音樂愛好者，在金屬疲勞之前都應該好好的保護你的車身，貼上一層隔音，既能加強金屬強度，也能夠延緩金屬疲勞。


底盤的隔音：
到底盤汽車隔音及后備箱處的汽車隔音，自然就需要把我們的汽車進行一個全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進行隔音降噪，很多的車主也是最擔心底盤及后備箱的隔音，因為很多的車主存在一個誤區(qū)，認為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什么傷害，對于這點，專業(yè)的改裝店是不會讓此類事件發(fā)生的。我們可以看到原車底盤除了瀝青阻尼片，根本沒有任何隔音措施，噪音怎會不大？

底盤隔音可以加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。


底盤一般是低頻噪聲，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲，對于低頻噪聲最有效的還是低頻王，第二層隔音我們在賽倫科特的基礎上又加貼了一層大麥低頻王。



門板的隔音：
一般來說，我們在做汽車隔音改裝時，很多的車主首選主要是四門汽車隔音，而且經過很多的改裝案例中，我們可以看出，汽車的車門基本上都是很單薄的，單薄車門，我們可想而知，那是無法去談隔音降噪的，四門隔音通常會采用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理。門板隔音做得好，可以加固車門鈑金厚度，保護內層鐵皮不生銹，降低行車中，車門鐵皮共振產生的噪音、外界通過車門傳入車內的噪音、提升汽車影音系統(tǒng)的音質。





后備箱與后翼子板的隔音：
加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內的噪音。




后尾箱內飾板上加貼一層波浪記憶棉效果又上一層樓。


翼子板內襯的隔音~


隔音完成進行恢復~恢復之后不管是門板還是座椅都沒有任何改裝過的痕跡。拆裝應該是一個專業(yè)店的基礎技術，不會拆裝又何談之后的改裝？






專業(yè)不僅僅體現(xiàn)在表達，更體現(xiàn)在行動的結果上。
不是每家隔音店都叫“專業(yè)汽車隔音店”
不是所有做賽倫科特的施工店都叫“賽倫科特大師店”
山東賽倫科特隔音唯一品牌推廣中心/大師店-只有濟南孚卡悅聽！
后記：總體來說，如果一輛汽車需要做汽車隔音降噪，那么建議進行全車隔音，特別是對于一些音樂愛好者來說，更是有必要進行汽車全車隔音，因為對汽車進行了全面的隔音降噪后，汽車的原車音響的音質也會更加突現(xiàn)。







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