發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,盡管途樂(lè)Y60依舊硬朗,但為了自己日趨愈深的修車(chē)癮,為了“汽車(chē)醫(yī)院”里誘人的機(jī)油味道,族友為它做了換心升級(jí)手術(shù),歸根結(jié)底,還是為了讓自己的愛(ài)車(chē)更加強(qiáng)壯。
樂(lè)樂(lè)到手一年多,去了沙漠,上了高原,漸漸的已經(jīng)離不開(kāi)它,但卻離我熱愛(ài)的修理廠(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)。雖然這車(chē)和我差不多已快過(guò)中年,但身板依然硬朗,也許是我對(duì)它要求過(guò)高,加上我的這幫兄弟每次出行都喜歡在它屁股后面再掛上一些大玩具,在車(chē)組重量時(shí)常超3噸的情況下,它那顆4.2排量的心臟不能讓我腳下過(guò)癮。加之近來(lái)它從不患病,讓我有些懷念汽車(chē)醫(yī)院的機(jī)油味,于是強(qiáng)行讓它住院接受換心大手術(shù),一解我壓抑了大半年的修車(chē)之癮。
心臟用的的不知何國(guó)泊來(lái)的東陽(yáng)產(chǎn)V8,4700排量,2UZ,帶VVTI版本,拜托上海的著名發(fā)動(dòng)機(jī)改裝專(zhuān)家雄風(fēng)老李幫我配置好全套2UZ,對(duì)接改裝上Y60的配件,并在他那里發(fā)動(dòng)試車(chē)調(diào)試好后,以半成品狀態(tài)發(fā)給我。今天收到機(jī)器算是這場(chǎng)大手術(shù)正式開(kāi)始之日,特發(fā)帖記錄這場(chǎng)手術(shù)之流水帳。


對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,雄風(fēng)老李的對(duì)接件很給力,對(duì)接很順利,在此感謝一下老李。原裝的變速箱固定螺絲能用的只有兩顆M12的,其余五顆螺絲都得加長(zhǎng)到90mm。




發(fā)動(dòng)機(jī)定位我基本上是以?xún)蛇叺呐艢忖骞芎痛罅旱南鄬?duì)位置為基準(zhǔn),保持排氣忮管和大梁的間隙大致2CM,左右保持一致。吊裝定位完成后先采用點(diǎn)焊方式固定發(fā)動(dòng)機(jī)座,以便不合適好調(diào)整。

吊裝完畢開(kāi)始合車(chē)身位置很好,防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)位置合適,左右兩邊也無(wú)干涉,因?yàn)閂8機(jī)器比I6短,所以前端空間很充裕,水箱的布置比較方便。有點(diǎn)麻煩的是壓縮機(jī)管接口和方向機(jī)接盤(pán)干涉,得把管子走向改為向上出。
主體定位的工作基本上完成,下一步將會(huì)處理機(jī)座加強(qiáng),改裝布置各種管路,安裝水箱,改接排氣、進(jìn)氣系統(tǒng),處理電路等問(wèn)題,這個(gè)時(shí)間估計(jì)又得半個(gè)月左右。

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