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玩改車

標(biāo)題: 桑塔納2000 Gsi發(fā)動機(jī)“開鍋”故障排除 [打印本頁]
作者: lalamia    時(shí)間: 2012-10-30 14:41
標(biāo)題: 桑塔納2000 Gsi發(fā)動機(jī)“開鍋”故障排除
本帖最后由 lalamia 于 2012-10-30 14:51 編輯

一輛2001年出廠的桑塔納2000GSi-AT轎車 ，因發(fā)動機(jī)“開鍋”來我廠維修 。
    首先檢查散熱器風(fēng)扇 ，拔掉散熱器左側(cè)中部的溫控開關(guān)線束插頭 ，用一導(dǎo)線將紅色導(dǎo)線端子與紅/白色導(dǎo)線端子進(jìn)行短接 ，看到散熱器風(fēng)扇開始低速運(yùn)轉(zhuǎn) ，說明散熱器風(fēng)扇沒有問題 。插好插頭并起動發(fā)動機(jī) ，然后使發(fā)動機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn) ，同時(shí)觀察冷卻液溫度表（水溫表）指針 ，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在其指示還不到80℃時(shí) ，冷卻液加注口便有冷卻液溢出 。據(jù)此現(xiàn)象判斷 ，可能是散熱器蓋因限壓閥打開而導(dǎo)致“假開鍋”現(xiàn)象 。更換散熱器蓋 ，然后再加速試車 ，待發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到90℃以上時(shí) ，觀察散熱器風(fēng)扇 ，仍未運(yùn)轉(zhuǎn) ，而當(dāng)用手分別觸摸上水管和下水管時(shí) ，感覺兩水管的溫度差別很大 ，看來是節(jié)溫器未能正常地開啟 。繼續(xù)加速一會 ，觀察水溫表 ，看到水溫表指針上升很快 ，隨后再次檢查節(jié)溫器 ，仍然未有開啟 。因此決定對節(jié)溫器進(jìn)行拆檢 。
    將節(jié)溫器拆下放在能夠加熱的容器中并加上水 ，然后放在火爐上對其進(jìn)行加熱 ，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在容器中的水開始沸騰后 ，節(jié)溫器便慢慢地打開 。由此判斷節(jié)溫器工作正常 ，于是將其裝復(fù) ，加上冷卻液后啟動試車 ，在加速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)觀察水溫表指針 ，在水溫表指針達(dá)到水溫表中刻線以上時(shí) ，用手觸摸上下水管 ，感覺兩水管的溫度差別不是很大 ，看來節(jié)溫器已經(jīng)打開 ，冷卻液開始大循環(huán) ，緊接著看到散熱器風(fēng)扇開始低速運(yùn)轉(zhuǎn) 。可一會之后 ，散熱器風(fēng)扇突然停止了運(yùn)轉(zhuǎn) ，而觀察到此時(shí)的水溫表指針 ，仍在90℃以上 ，于是又提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 ，看到水溫表指針仍在慢慢上升 ，但散器風(fēng)扇卻未見運(yùn)轉(zhuǎn) 。待發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒后 ，即聽到冷卻水管內(nèi)出現(xiàn)“咚 、咚”的響聲 ，說明冷卻系統(tǒng)內(nèi)部已產(chǎn)生了大量氣體 ，于是關(guān)閉發(fā)動機(jī) 。
    根據(jù)上面所做的一系列檢查 ，并結(jié)合平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析后 ，我們把故障點(diǎn)落在水泵上 ，因?yàn)樵撥囁b備的水泵葉輪為塑料件 ，而水泵軸為金屬件 ，塑料葉輪是被熱壓在金屬軸上的 ，由于長時(shí)間在冷卻液中運(yùn)轉(zhuǎn)加上熱脹冷縮特性 ，極易出現(xiàn)葉輪與水泵軸打滑甚至脫離的現(xiàn)象 ，并由此造成因冷卻循環(huán)不暢而使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)高溫以至“開鍋”故障 。
    根據(jù)分析結(jié)果檢查水泵 ，發(fā)現(xiàn)水泵葉輪與水泵軸打滑 ，于是更換水泵總成 ，裝復(fù)后試車 ，故障排除。





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