【大眾CC改裝丹麥丹拿汽車(chē)音響】這輛頂配的大眾CC原裝為丹拿音響系統(tǒng)，車(chē)主對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)追求完美，重新更換了全套丹拿，并配備了德國(guó)艾索特功放驅(qū)動(dòng)，美聲為車(chē)主提供個(gè)性化汽車(chē)音樂(lè)定制方案，量身打造，讓改裝成為藝術(shù)，整套系統(tǒng)古典韻味表現(xiàn)非凡，加上魔立方競(jìng)賽級(jí)低音的加分，動(dòng)態(tài)反應(yīng)快，量感十足！

大眾CC音響升級(jí)配置：
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿362三分頻
后聲場(chǎng)：丹麥丹拿272兩分頻
功　放：德國(guó)艾索特R4.400四聲道功放 2臺(tái)
功　放：德國(guó)艾索特R1.600單聲道功放 1臺(tái)
處理器：DSP-12+
低　音:魔立方競(jìng)賽級(jí)超低音
隔　音：全車(chē)大能藍(lán)金剛

原車(chē)隔音前的門(mén)板

四門(mén)大能隔音


全車(chē)大能藍(lán)金剛隔音止震。拆開(kāi)車(chē)門(mén)可以看到原車(chē)沒(méi)有任何的隔音止震措施，這樣如何起到隔音止震的效果？車(chē)門(mén)內(nèi)層隔音能明顯增加門(mén)板厚度，外層隔音能將門(mén)板封閉成一個(gè)密封的整體，雙層隔音對(duì)降噪、抑制共振有著非常好的效果。

影響車(chē)輛的噪音有很多原因，其中最主要來(lái)自于車(chē)身震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路面噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪、車(chē)身空腔（空洞）和空氣對(duì)流后產(chǎn)生的等，而且還與車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、玻璃厚度、底盤(pán)及材質(zhì)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。尤其是汽車(chē)行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音，有低頻、中頻和高頻之分。全車(chē)隔音對(duì)于降低車(chē)內(nèi)噪音來(lái)說(shuō)效果明顯，做隔音不一定要改音響，但是改音響就必須做隔音，做好隔音才能為好聲音打造最佳聽(tīng)音環(huán)境。

世界名器源自丹麥丹拿與原車(chē)匹配音樂(lè)的靈魂。這輛頂配的大眾CC在升級(jí)音響時(shí)仍然選擇的喇叭丹麥丹拿362三分頻，三分頻的好處是更好地把高音、中音、低音獨(dú)立的區(qū)別表現(xiàn)出來(lái)，使聽(tīng)音過(guò)程中更加真實(shí)、自然、有層次感。特別是在欣賞音樂(lè)時(shí)，哪怕是樂(lè)器微小的余音，也能清晰聽(tīng)到。

前門(mén)升級(jí)三分頻安裝過(guò)程

前聲場(chǎng)喇叭安裝。三分頻的中音以及中低音安裝難度也較大，考慮車(chē)內(nèi)有限的空間以及使駕駛者得到一個(gè)最佳的聽(tīng)位位置，成都美聲有優(yōu)秀的技師安裝團(tuán)隊(duì)，根據(jù)車(chē)門(mén)板的形狀以及喇叭的大小為大眾CC量身定制墊圈安裝。

丹拿中音單元安裝深度淺，分頻器帶高音電平設(shè)定，高中低音層次分明。雖說(shuō)是對(duì)著大眾原車(chē)?yán)任恢脤?duì)換安裝，但其中很多細(xì)節(jié)需要重視，如線材焊接、防水罩和喇叭安裝座墊的處理等，成都美聲對(duì)細(xì)節(jié)方面有著良好的把控，專業(yè)往往體現(xiàn)于細(xì)節(jié)之中。

后門(mén)喇叭安裝。我們采用原裝位置安裝，不僅保持原車(chē)風(fēng)格的無(wú)損，令聲音更寬、更深，在聽(tīng)覺(jué)上亦顯得富有立體感。

功放和DSP、超低音方面安裝都選擇了隱藏式的安裝方式，整套系統(tǒng)古典韻味表現(xiàn)非凡，加上魔立方競(jìng)賽級(jí)低音的加分，動(dòng)態(tài)反應(yīng)快，量感十足！

功放安裝效果

魔立方競(jìng)賽級(jí)超低音安裝效果

最后經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)試，改裝后的大眾CC無(wú)論是搖滾還是抒情，豐富自然的詮釋令人無(wú)法挑剔，歌曲感人的溫情，車(chē)主愛(ài)不釋耳。

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