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玩改車

標題: 昆明發(fā)燒友：讓大眾POLO汽車噪音變小的方法！ [打印本頁]
作者: 煮酒賞樂    時間: 2017-6-15 23:00
標題: 昆明發(fā)燒友：讓大眾POLO汽車噪音變小的方法！
為了讓大眾POLO的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，車主來到昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司，為愛車進行全車隔音降噪升級。通過噪音重點產(chǎn)生和傳遞部位，進行隔音減震和吸音處理，能有效削減車載共振噪音，從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。分享大眾POLO全車隔音降噪作業(yè)過程：






針對以下幾個重點隔音部分處理，可以讓噪音變小：
大眾POLO汽車隔音配置：
四門隔音降噪：2層博亞環(huán)保隔音減震材料
駕乘倉底板隔音：1層博亞隔音減震+1層吸音處理
尾箱和后輪弧隔音：1層博亞隔音減震+1層吸音處理
引擎蓋隔音：1層博亞隔音減震
隔音施工店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司



配置點評：
汽車隔音，材料非常關鍵。博亞隔音材料采用抗氧化鋁和高純度橡膠制成，性能穩(wěn)定它和鈑金的貼合度好，能保持長時間的隔音減震效果。通過不同部位的隔音處理，讓大眾POLO變得更加安靜。


開始進行隔音處理，首先是車門隔音


NO、大眾POLO原車前門內(nèi)部構造，鈑金單薄車門里面有局部減震處理，但是效果不佳。






車門里層隔音處理，在鈑金表面貼上博亞減震材料，讓車門鈑金變得更加扎實從而減小振動，起到良好的隔音作用。






前門雙層隔音處理，隔音之后車門密封，有效削減風噪入侵。






后門里層隔音處理，隔音工藝為2層，這是里層鈑金的減震處理。






后門雙層隔音處理完畢：
車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！






NO2、駕乘倉底板隔音處理

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟，首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。


駕乘倉底板第一層減震處理：






駕乘倉底板第二層吸音處理，在噪音傳播途徑中，進行一步削減，雙管齊下效果更出色。






后排座椅下方的減震處理：






這是第二層吸音處理，環(huán)保高效的隔音材料是汽車隔音的關鍵，店家的施工技術也是關鍵，昆明發(fā)燒友擁有豐富的改裝經(jīng)驗，在車友當中有著非常好的口碑。






NO3、尾箱隔音
原車尾箱具備減震處理，但是隔音效果并不理想，需要進行深層次的減震處理。






行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內(nèi)，同時振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之后強化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升


尾箱第一層隔音減震處理：






尾箱第二層吸音處理：






NO4、引擎蓋隔音處理 這是原車引擎蓋






在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。






隔音完畢之后，進行附件復原。隔音讓大眾POLO風噪變小，路噪和低頻共振也變效果，高速行駛的時候體驗特別明顯；車主對隔音效果非常滿意。隔音降噪施工完畢！




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