和寶馬奔馳車相比較，奧迪系的車顯得更加的低調(diào)有內(nèi)涵，但同時又不失奢華大氣的風(fēng)范。傳統(tǒng)的SUV注重的是汽車的越野性和通過性。而奧迪Q7則在運動性的基礎(chǔ)上將汽車的舒適性和良好的操控性進行了完美的融合，讓車主在駕乘的時候能夠有更加良好的體驗。但是豪華的外表卻欠缺高品質(zhì)的音響，這讓車主不滿意，決定為愛車制定一場改裝之旅，滿足耳朵的需求，舒適的享受，升華與愛車相配的內(nèi)飾裝飾。
配置器材圖
配置清單：
前聲場：德國彩虹SL-C6.2套裝喇叭
后聲場：德國彩虹SL-C6.2套裝喇叭
處理器：DSP處理器1臺
低音：低音1只
器材準備好后開始改裝了。前聲場原位安裝德國彩虹高音SL-T25
中低音SL-W6和二分頻器分別安裝在門板上。
分頻器能將喇叭自身不能完美播放出的聲音，通過輸入信號到各喇叭單元進行不同頻段聲音信號重放到相應(yīng)頻段中，而音質(zhì)也隨之提高。
德國彩虹中低音SL-W6
技師根據(jù)車主的喜好，在后聲場門板上安裝中低音喇叭的同時也安裝了高音SL-T25
德國彩虹高音SL-T25特寫。
后聲場高音與前聲場高音相互摩擦出的火花，無疑能讓音響的音質(zhì)更為寬廣，自然，360度無死角的音質(zhì)播放，技師也是費盡心思了。
后聲場安裝德國彩虹好聲系列喇叭SL-W6
原車音響使用的是普通產(chǎn)品，搭載在奧迪Q7里的喇叭數(shù)量為10—11個。原車喇叭也沒有功放的搭配，容易造成功率不穩(wěn)的情況，從音響系統(tǒng)播放出來的音樂也變得真實感不夠，沒有了音響該有的高保真音質(zhì)，這就是原車音響與德國彩虹的不同之處。
音響改裝完畢，車內(nèi)音響有了更多的力量，調(diào)節(jié)到最大音量，音質(zhì)依然杠杠的，車主 很滿意。