轟轟，嗚……起步，伴著巨大的轟鳴聲，眨眼間，幾乎同時(shí)起步的兩輛馬自達(dá)已跑到百米開(kāi)外。而與兩車(chē)相背的另一邊，一輛開(kāi)得飛快的“小綿羊”（小型摩托車(chē)）突然車(chē)頭被拉起，車(chē)子只剩單輪在地行駛，車(chē)后載著的女孩發(fā)出一聲尖叫……

　　這可不是港臺(tái)片里的?？針蚨?，而是上周五晚在武漢喻家山北路真實(shí)上演的一幕。

　　近年來(lái)，喻家山北路成了江城飆車(chē)一族的集散地，每到星期五晚上，玩改裝車(chē)的“班子”就聚在這里，掛掛眼科、比比車(chē)子、吹吹牛皮。

　　為了玩改裝車(chē)，有的車(chē)主一擲千金，拿出幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)“裝修”車(chē)。

　　在圈內(nèi)人士的介紹下，9月7日，記者在喻家山北路見(jiàn)識(shí)了一場(chǎng)飆車(chē)“派對(duì)”。

　　當(dāng)晚10點(diǎn)，記者驅(qū)車(chē)下了八一路延長(zhǎng)線(xiàn)大橋，行至魯磨路喻家山北路路口，突然，一陣轟鳴的機(jī)車(chē)聲從遠(yuǎn)處傳來(lái)，前方幾個(gè)明晃晃的車(chē)燈對(duì)向飛來(lái)，打頭的兩輛小車(chē)呼嘯而過(guò)，緊隨其后的是六七臺(tái)帶著轟鳴聲公路賽和小綿羊。

　　記者準(zhǔn)備調(diào)頭跟行，但車(chē)還沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)彎來(lái)，這些車(chē)就沒(méi)了蹤影。順著他們行駛的方向，記者再次回到十字路口處，沿著喻家山北路拐進(jìn)去，走了500多米看到，前方馬路兩邊停滿(mǎn)了小轎車(chē)，還有公路賽、“小綿羊”停在路上。

　　找到空地停車(chē)，記者粗略數(shù)數(shù)，停在路邊的小車(chē)有四五十臺(tái)，另有小綿羊、公路賽幾十臺(tái)。記者注意到，駕車(chē)者大都是二三十歲的年輕人。

　　喻家山北路這一段幾乎沒(méi)有住宅區(qū)，只在靠近魯磨路出口處有家大餐飲店。雖到晚上十點(diǎn)多，但路上不時(shí)有路過(guò)車(chē)輛，還有大渣土車(chē)。

　　車(chē)停好不一會(huì)，伴著刺眼的燈光和巨大的轟鳴聲，不時(shí)有小綿羊、公路賽以及明顯改過(guò)排氣管的小轎車(chē)高速開(kāi)過(guò)。這些車(chē)有時(shí)幾臺(tái)車(chē)并行，有的一前一后相互追逐。

　　“各路神仙”輪番“獻(xiàn)藝”到晚上11點(diǎn)左右，一輛切諾基和一輛天籟停在減速板前，天籟上下來(lái)一個(gè)二十歲左右的男子，他站在兩車(chē)中間，兩手一揮，“跑”，兩輛車(chē)開(kāi)足馬力絕塵而去。

　　這時(shí)，停在路兩邊的車(chē)已開(kāi)始一波一波自行散去。馬路恢復(fù)了平靜。

　　知情者說(shuō)，每周五晚9點(diǎn)以后，一些喜歡刺激的年輕人都會(huì)來(lái)這里飆車(chē)，時(shí)間兩個(gè)小時(shí)左右。有些車(chē)看上去外形與一般車(chē)輛并無(wú)二致，但來(lái)這里玩的車(chē)主一般都對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行過(guò)改裝，有的甚至花大價(jià)錢(qián)更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　記者注意到，來(lái)魯磨路的車(chē)子涉及的品牌不少，馬自達(dá)、飛度、富康、比亞迪、鈴木等，最好的要數(shù)一輛勞斯萊斯。

　　“這車(chē)比以前差多了，以前最狠時(shí)有蘭博基尼、寶馬、奧迪，都是好車(chē)，但后來(lái)這里經(jīng)常有警察，且八一路延長(zhǎng)線(xiàn)修好后，路上車(chē)輛明顯多了，很多人就不來(lái)這玩了。有些有錢(qián)的人直接到外地去了?！币晃婚_(kāi)著別克的車(chē)主告訴記者。

　　玩車(chē)比什么？“比加速、比起跑，也要比好看。”玩友張先生說(shuō)，玩車(chē)不僅比品牌，還要比“內(nèi)在”，這就得把車(chē)改裝，比誰(shuí)改裝后的速度更快，比誰(shuí)改裝后車(chē)更炫，當(dāng)然也比誰(shuí)改的東西最好。

　　要玩出這些名堂，花費(fèi)的銀子不少。拿張先生來(lái)說(shuō)，他的父母做汽車(chē)修理裝飾生意，家庭條件不錯(cuò)。2010年，家里給他買(mǎi)了輛20多萬(wàn)的小車(chē)，在朋友帶動(dòng)下，他開(kāi)著新車(chē)去魯磨路玩了一次，就上了癮。

　　為玩車(chē)，那兩年他在車(chē)子改裝上動(dòng)了不少心思，前后改了排氣管、輪胎、減震器、剎車(chē)、電腦等，“除了發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)改，基本都改了”。

　　改完的車(chē)從外觀(guān)上看，只有輪胎和輪轂換了，其他都看不出來(lái)，但車(chē)子一起步，聲音、感覺(jué)就都不一樣，這讓他得意了好一陣。

　　大換血般的改裝花了不少錢(qián)，“自家是做這個(gè)的，很多東西都是進(jìn)價(jià)，共花了十萬(wàn)多，在市面上，得花15萬(wàn)以上”。

　　在平常人眼里，花15萬(wàn)元改車(chē)已是價(jià)格不菲，但與另一玩家比起來(lái)，張先生倒成了“小兒科”了。

　　行內(nèi)一家有名的改裝店老板說(shuō)，前兩年，一顧客花50萬(wàn)買(mǎi)了一輛原裝進(jìn)口斯巴魯，車(chē)剛買(mǎi)不久，就送到他店里改裝，為達(dá)到車(chē)主能“競(jìng)技”的要求，店里專(zhuān)門(mén)從臺(tái)灣請(qǐng)來(lái)師傅，最后花了200萬(wàn)，將車(chē)子翻新，“除了車(chē)架沒(méi)改，所有部件全部更換”，僅更換發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就花費(fèi)了80萬(wàn)元。

　　動(dòng)輒幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)，江城改裝車(chē)的市場(chǎng)到底怎么樣？

　　連日來(lái)，記者采訪(fǎng)了多家改裝車(chē)行發(fā)現(xiàn)，改裝車(chē)的價(jià)格沒(méi)有譜，依車(chē)主想達(dá)到的目標(biāo)以及更換產(chǎn)品不同品牌不同價(jià)格大不一樣，且差別很大。

　　在武昌一家改裝車(chē)車(chē)行內(nèi)，老板說(shuō)，如果車(chē)子做大包圍，車(chē)子前后左右都加翼，做下來(lái)得五千多，好點(diǎn)一萬(wàn)。而在江漢區(qū)一改裝車(chē)行內(nèi)，做大包圍的價(jià)格低的一兩千，要做好的一二十萬(wàn)。該老板介紹，前不久，有一臺(tái)寶馬M3，花兩萬(wàn)多做了個(gè)大包圍。

　　此外，比如最簡(jiǎn)單的，換一個(gè)輪轂，便宜的幾百，貴的上萬(wàn)。而改一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般非渦輪增壓的車(chē)9000元左右，而一輛高檔車(chē)需花費(fèi)十幾萬(wàn)。

　　另外，車(chē)行還能換發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器、底盤(pán)等，除了車(chē)架，所有部件都可以換。但不同改裝店、不同的師傅操作起來(lái)價(jià)格差別卻很大，即使同一家店更換同一部件，不同產(chǎn)品價(jià)差也達(dá)到幾十萬(wàn)。

　　“武漢的改裝市場(chǎng)起初發(fā)展還算比較好，但現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)比較亂?！痹诟难b圈內(nèi)做了十年，小徐的店在武漢已有固定的客源，“武漢最好的車(chē)要改基本都在我店里?！?/p>

　　小徐告訴記者，因?yàn)楦难b零件有國(guó)產(chǎn)、有進(jìn)口，且品牌不一樣，因此價(jià)差較大。而目前，這個(gè)行業(yè)人員也存在參差不齊的問(wèn)題，有些以前的玩家也開(kāi)起門(mén)面做改裝，但實(shí)際上對(duì)車(chē)的性能并不是很了解，又沒(méi)有穩(wěn)定的進(jìn)貨渠道，因而價(jià)格波動(dòng)也大。

　　而另一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大部分改裝在國(guó)內(nèi)是違規(guī)的，不算一個(gè)正常的市場(chǎng)，且行業(yè)監(jiān)管存在空白。

　　“我到魯磨路看過(guò)這些孩子玩車(chē)，我覺(jué)得很可怕，兩輛汽車(chē)在一邊，兩輛摩托車(chē)在另一邊，他們對(duì)向著開(kāi)，同邊的車(chē)比速度?！狈偲?chē)湖北營(yíng)業(yè)所總經(jīng)理沈芳震說(shuō)，前段時(shí)間他剛?cè)タ戳艘淮物j車(chē)，嚇了一跳，“玩的都是改裝車(chē)，但這些不是改裝車(chē)的文化！”

　　沈芳震說(shuō)，他在武漢觀(guān)察到，改裝一族都是35歲以下的年輕人，家境好、愛(ài)玩愛(ài)炫。玩車(chē)時(shí)單方面追求速度、吸引眼球，要求將車(chē)的排氣管改大，增大車(chē)子轟鳴聲；車(chē)子啟動(dòng)時(shí)猛加油、高提速，冒黑煙。

　　“這些不是改裝文化應(yīng)有的東西，它是對(duì)別人生命的不尊重，而且增加了噪音、尾氣污染?！?/p>

　　那改裝文化是什么？臺(tái)灣改裝車(chē)名師蔡紳宏告訴記者，改裝車(chē)的目標(biāo)是提升整車(chē)的性能，讓車(chē)體各部分配合達(dá)到最好。因?yàn)樾阅芴岣?，所以才帶?lái)車(chē)速提升、節(jié)油等，這些其實(shí)是附加值。

　　改裝車(chē)差文化，除了車(chē)主不夠理性，一些改裝行也存在問(wèn)題。一位改裝行老板介紹，車(chē)子運(yùn)行是整體協(xié)調(diào)的結(jié)果，要在所有部件配合良好的情況下完成。改裝時(shí)，僅在個(gè)別或幾個(gè)部位更換性能更好、更強(qiáng)大的配件效果并不一定就好，與車(chē)身其他零件配合不好，會(huì)產(chǎn)生適得其反的效果，甚至帶來(lái)問(wèn)題。

　　“很多車(chē)主并不了解車(chē)子各部分性能，只追求快、鬧。一些改裝店為賺錢(qián)，就一味討好顧客，要怎么改就怎么改，不從車(chē)子整體性能出發(fā)，最后車(chē)子改完不行，就要求顧客換一大堆配件，換了不好再換，這樣，改裝車(chē)成了個(gè)無(wú)底洞，得不停掏錢(qián)。”

　　當(dāng)然，在武漢業(yè)內(nèi)人士眼里，改裝車(chē)主的心態(tài)也漸漸在發(fā)生變化，小徐告訴記者，現(xiàn)在到店的車(chē)多是寶馬、大眾，除了追求外觀(guān)，真正花上百萬(wàn)高價(jià)改裝的車(chē)主開(kāi)始有意識(shí)地追求駕駛感的舒適和性能的提升，“這個(gè)市場(chǎng)有待進(jìn)一步發(fā)展轉(zhuǎn)變?！?/p>

　　據(jù)多家改裝行老板介紹，目前，到改裝行改裝的絕大多數(shù)是在質(zhì)保期內(nèi)的車(chē)輛，其中不少是新購(gòu)車(chē)。記者咨詢(xún)多家4S店表示，改裝過(guò)的車(chē)輛不能享受保修期內(nèi)的服務(wù)。

　　今年9月1日起實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，前往車(chē)管部門(mén)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)年檢業(yè)務(wù)的車(chē)輛必須符合新國(guó)標(biāo)要求，輪胎、車(chē)窗、噴涂欄板高度3項(xiàng)須做到與新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)一樣，否則將無(wú)法通過(guò)年檢。

　　市交管局有關(guān)人士昨天在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也指出，車(chē)輛外觀(guān)、標(biāo)識(shí)以及車(chē)輛參數(shù)須與出廠(chǎng)時(shí)一致才能通過(guò)年檢，已改過(guò)的車(chē)輛年檢時(shí)必須恢復(fù)原廠(chǎng)設(shè)置。

　　對(duì)于新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，現(xiàn)在改裝車(chē)輛很多。這些經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)型或存在著一定的安全隱患，因此，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，對(duì)汽車(chē)的要求將會(huì)更加的嚴(yán)格，保持原車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)方能順利通過(guò)年檢。