現(xiàn)代飛思，源于正宗的韓國現(xiàn)代車系血統(tǒng)，擯棄了現(xiàn)代車系在中國國內(nèi)的含蓄，一款真正體現(xiàn)現(xiàn)代運動的新風向標。

以年輕人的入門小跑而言，現(xiàn)代飛思確實擁有了讓年輕人亢奮的外表，但是作為一款入門轎跑而言，飛思只能算是中規(guī)中矩。不錯的扭力輸出，惹人喜愛的外邊，唯一可能真正的不足，就是作為跑車而言，音浪的溫柔。

今天帶來的是飛思排氣的改裝

我的選擇的是一款國內(nèi)中高端品牌的中出雙排的排氣，算是私人訂制，撇開性能先不談，可能這是最引以為豪的地方。

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2017-2-15 16:04 上傳

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2017-2-15 16:04 上傳

有人告訴我，排氣這個東西，是以人為本，畢竟每個人有每個人的追求，有的人喜歡高亢的賽車式炸街的體驗，有的人喜沉穩(wěn)的爆炸式的后勁，但我明顯屬于前者。

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2017-2-15 16:05 上傳

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2017-2-15 16:05 上傳

改完之后，以我顯淺的角水平來說，這套排氣，還是有不錯的表現(xiàn)。

首先，共振問題，基本可以忽略，在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟，改裝完還想追求原廠的穩(wěn)定，最起碼現(xiàn)在誰跟我說，我還是不信的。第二，聲音的問題，表現(xiàn)的很讓人滿意。確實對得起它私人訂制的來頭。聲音炸，可貴的是于此同時還保持了相當穩(wěn)定的質(zhì)感，在低轉(zhuǎn)速的時候，確實表現(xiàn)的相當優(yōu)異。第二，聲音的問題，表現(xiàn)的很讓人滿意。確實對得起它私人訂制的來頭。聲音炸，可貴的是于此同時還保持了相當穩(wěn)定的質(zhì)感，在低轉(zhuǎn)速的時候，確實表現(xiàn)的相當優(yōu)異。問題出在高轉(zhuǎn)時，可能會有點突突突的刺耳聲，但是你會在高速的時候開開窗聽你的排氣聲音嗎？第三，做工很好，但是有待觀察，因為誰也不清楚半年以后會是什么樣。

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2017-2-15 16:06 上傳

總之，排氣這個東西，沒有時間的推敲，很難體會好與壞，每個人的需求不一樣，這套排氣，目前改完的效果，在我個人看來，物有所值。