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玩改車

標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：雪鐵龍C3-XR全車博亞隔音，減震降噪 [打印本頁]
作者: 昆明發(fā)燒you    時(shí)間: 2016-7-4 11:29
標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：雪鐵龍C3-XR全車博亞隔音，減震降噪
雪鐵龍C3-XR外形時(shí)尚，動力充足，可以作為平時(shí)上下班代步之用。車主為了尋求安靜的駕駛環(huán)境，需要對它進(jìn)行隔音操作，以降低噪音，駕乘更為舒適，因此來到昆明發(fā)燒友為愛車做隔音。



雪鐵龍C3-XR施工部位：車門、底盤、尾箱、翼子板、引擎蓋
施工材料：博亞止振王、博亞隔熱墊、博亞吸音棉
施工店家：昆明發(fā)燒友

車門隔音：
原車門板鈑金較為單薄，音響升級之前必須做好車子的隔音工程，減小車門產(chǎn)生的共振；減振材料使用的是博亞止振王，主要用于車身加固與減少車身震動。



車門外層隔音效果



車門外層采用博亞吸音棉進(jìn)行隔音，吸收多余噪音。



底盤隔音：
車底盤是整個(gè)車的載體，在承受重量的同時(shí)有受著噪音的侵?jǐn)_比如：車在運(yùn)動時(shí)底盤與外界空氣摩擦產(chǎn)生噪音，傳動系在底盤下工作，輪胎傳動過來的胎噪，這些必須要去解決，單純粘貼隔音止震板，是無法阻擋著這些猛烈噪音的侵襲。
因此車門采用雙層隔音，第一層采用銀衛(wèi)士+博亞止振王進(jìn)行加固鈑金，第二層采用博亞隔熱墊進(jìn)行隔熱降噪。





尾箱隔音：
車內(nèi)鈑金共振是很大的一個(gè)噪音源，采用博亞隔音材料進(jìn)行雙層隔音，提升聲音阻尼能力，有效抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量，讓動能轉(zhuǎn)化為熱能，減少了車內(nèi)鈑金的振動所產(chǎn)生的噪音。






引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車身更安靜。



翼子板隔音：
這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。因此對翼子板進(jìn)行隔音也很重要。




隔音完成后整個(gè)車內(nèi)噪音明顯減少，車主變得扎實(shí)，開車都覺得得心應(yīng)手了





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