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玩改車(chē)

標(biāo)題: 賀蘭汽車(chē)隔音改裝 銀川天誠(chéng)英菲尼迪G37S改裝日本中道 [打印本頁(yè)]
作者: 天誠(chéng)汽車(chē)音響    時(shí)間: 2016-6-30 14:35
標(biāo)題: 賀蘭汽車(chē)隔音改裝 銀川天誠(chéng)英菲尼迪G37S改裝日本中道
英菲尼迪G37S作為日本的中高端豪車(chē)，線條流暢，駕乘輕松，唯獨(dú)是車(chē)廂環(huán)境在高速行駛時(shí)有些嘈雜，車(chē)主為追求安靜舒適的駕乘環(huán)境，慕名來(lái)到了銀川天誠(chéng)，以日本中道隔音愛(ài)車(chē)，帶來(lái)不一般的駕乘體驗(yàn)。

英菲尼迪G37S前來(lái)銀川天誠(chéng)進(jìn)行全車(chē)隔音施工



作者: 天誠(chéng)汽車(chē)音響    時(shí)間: 2016-6-30 14:38
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：日本中道
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱

銀川天誠(chéng)結(jié)合車(chē)主的需求，對(duì)車(chē)子的四門(mén)，底盤(pán)，尾箱部位做了隔音處理。對(duì)車(chē)門(mén)板做隔音很有必要，原車(chē)門(mén)板空洞比較大，難以阻隔風(fēng)噪，導(dǎo)致車(chē)廂環(huán)境比較嘈雜。對(duì)門(mén)板做隔音能夠抑制共振，降低風(fēng)噪，同時(shí)還能夠在門(mén)板內(nèi)形成一個(gè)密封的箱體，有利于提升原車(chē)的音質(zhì)。天誠(chéng)對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，第一層鋪上了日本中道隔音材料，將孔位壓得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，第二層作進(jìn)一步的密封，隔音施工做得很細(xì)致。

原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板進(jìn)行隔音處理，阻止風(fēng)噪的侵入



2原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理.JPG (201.11 KB, 下載次數(shù): 60)

2原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理.JPG
作者: 天誠(chéng)汽車(chē)音響    時(shí)間: 2016-6-30 14:44
底盤(pán)也是噪音的重災(zāi)區(qū)，很多車(chē)主都會(huì)選擇對(duì)底盤(pán)做隔音，這樣可以增強(qiáng)車(chē)體的穩(wěn)固性，同時(shí)還有利于降低車(chē)體本身的噪音，對(duì)路噪，低頻音等也有一定的抑制作用。不過(guò)底盤(pán)的面積比較大，施工比較麻煩，也很考究店家的施工水平，銀川天誠(chéng)先將底盤(pán)進(jìn)行拆卸，第一層鋪上日本中道隔音材料，第二層對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳。

底盤(pán)進(jìn)行拆卸過(guò)程



底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



對(duì)尾箱，銀川天誠(chéng)也做了雙層的隔音施工，尾箱一般是胎噪傳入的重要地方，對(duì)尾箱做隔音能夠有效地抑制胎噪，降低胎噪對(duì)駕乘者的影響，天誠(chéng)先是對(duì)尾箱第一層鋪上隔音材料，增強(qiáng)鈑金剛性，第二層對(duì)尾箱進(jìn)行密封，進(jìn)一步提升隔音效果。隔音施工操作完畢之后，車(chē)廂環(huán)境安靜了許多，令車(chē)主很是滿意。

尾箱拆開(kāi)的模樣



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并 增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳







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