汽車噪聲的大小衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。汽車的噪聲源有多種，例如發(fā)動機、變速器、輪胎、喇叭、音響等等都會產(chǎn)生噪聲。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。除了損傷聽力以外，噪聲還會引起其他人身損害。
MINI車友是我們的老車友了，之前已經(jīng)升級過音響跟四門隔音，此次是覺得原車的噪音實在是太大了，特重新來個全車隔音
一：BMW MINI 引擎蓋隔音
MINI的引擎蓋隔音是比較好施工的，原車孔洞較大，空腔體很多，基本上都是剪一塊貼一塊的，
引擎蓋用炸彈高強度材料，能大幅度降低引擎蓋的震動，抑制引擎噪音通過引擎蓋傳到車廂
二：底盤隔音
地板相對來說是整個車身面積比較大的，也是離路面最近的，有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，
也有過坎坷路面、減速帶的時候底盤的震動造成的低頻噪音。做好底盤隔音后會有效的降低
路噪和胎噪的噪音，而且會增加底盤的厚度。
三：翼子板隔音
最后要處理的部位是翼子板，拆下?lián)跄喟?，擦拭干凈，然后貼上STP炸彈、04，
這樣可以降低輪胎高速行駛時的噪音，已經(jīng)震動的傳入 前輪隔音——————
后輪隔音——————
四：尾箱隔音
后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音的主要通道，同時后備箱的結(jié)構(gòu)強度
對汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義。
是一個“盆地”，也是一個相對密封的箱體，進入的噪音在此會被來回反射和放大，形成回音與共鳴，
無形中加大了噪音的音量，對這里進行隔音，效果會很明顯的。
昨晚整車隔音車子在整個運行的過程中，來自各方面的噪音都得到明顯的降低，過坎的時候聲音不再那么難受了，
怠速還是跑高速的時候，發(fā)動機的噪音都平順了。
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