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    玩改車

    標(biāo)題: 新款朗逸全車隔音,三層滿鋪解決根源噪音,武漢80音響改裝 [打印本頁(yè)]

    作者: 武漢80音響改裝    時(shí)間: 2016-5-22 10:21
    標(biāo)題: 新款朗逸全車隔音,三層滿鋪解決根源噪音,武漢80音響改裝
    “朗逸來(lái)店進(jìn)行隔音施工降噪”很多車型不管是寶馬、奔馳、奧迪、還是等等一系列的車型他們本身是沒(méi)有任何的隔音材料的,然而每逢到了現(xiàn)在這個(gè)將要步入夏天的時(shí)刻陸續(xù)有很多的車主來(lái)本店給愛(ài)車做汽車隔音,天氣酷熱的時(shí)候汽車也會(huì)由于太陽(yáng)的照射而使車內(nèi)氣溫逐漸升高,即使是您車內(nèi)的空調(diào)開著也是會(huì)感覺(jué)車內(nèi)的高溫打消不掉,時(shí)間長(zhǎng)了車內(nèi)氣溫的升高會(huì)產(chǎn)生很多對(duì)人體有害的物質(zhì),甚至?xí)掳?!從而影響您和您家人的健康。冬季:汽車密封性不好行駛中?huì)有風(fēng)燥、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等等,會(huì)使愛(ài)車顯得車身更加的單薄。如果給愛(ài)車做一層隔音防護(hù)不但能解決所有的問(wèn)題,還能提升愛(ài)車原車的音響系統(tǒng),因?yàn)槭箰?ài)車產(chǎn)生一個(gè)箱體容積的原理使原車汽車音響效果提升。


    噪音分析:車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的止震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時(shí),車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音,并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音,可降低行車時(shí),門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音,是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?,因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音,這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。


    隔音材料為歐迪臣頂級(jí)隔音減震材料。這種隔音材料采用抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成,擁有長(zhǎng)期穩(wěn)定的隔音隔熱效果,綠色環(huán)保無(wú)異味的隔音材料是進(jìn)行汽車隔音的關(guān)鍵。





    我們先看一下四門隔音。車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時(shí),車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音,并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音,可降低行車時(shí),門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音,是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。這也是為什么要進(jìn)行四門隔音的原因。








    前后輪弧及翼子板減震、隔音,這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。






    車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。














    接著就是引擎蓋,咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮,但長(zhǎng)途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好,引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?,因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

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