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玩改車

標(biāo)題: 【金華現(xiàn)代索納塔隔音】現(xiàn)代索納塔8全車俄羅斯STP隔音 萬(wàn)... [打印本頁(yè)]
作者: cavtg    時(shí)間: 2016-3-17 23:26
標(biāo)題: 【金華現(xiàn)代索納塔隔音】現(xiàn)代索納塔8全車俄羅斯STP隔音 萬(wàn)...
汽車全車隔音給你一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大地提升行車的舒適性。同時(shí)強(qiáng)化車身鈑金，是安全系數(shù)得到提高。在提升音質(zhì)方面也有相當(dāng)不錯(cuò)的效果，是音響發(fā)燒友的最佳選擇。下面分享一臺(tái)現(xiàn)代索納塔8隔音作業(yè)：



現(xiàn)代索納塔8隔音材料：
車門(mén)：STP金衛(wèi)士
前艙底盤(pán)：Stp航空炸彈+車德?tīng)柮?br /> 后艙底盤(pán)：Stp航空炸彈+STP金衛(wèi)士+車德?tīng)柮?br /> 翼子板： Stp航空炸彈+車德?tīng)柮?/font>


車門(mén)隔音：
原車門(mén)板結(jié)構(gòu)，作為鈑金比較薄弱的部位，很容易引起共振噪音，長(zhǎng)期在噪音肆意的環(huán)境下駕車，難免會(huì)心煩氣躁，甚至危害身心健康。
車門(mén)采用STP金衛(wèi)士進(jìn)行雙層隔音，里層的隔音可以將門(mén)板上不規(guī)則的孔洞給密封嚴(yán)，抑制鈑金的振動(dòng)。在外鈑金再貼裝上減震板，在減少共震，降低風(fēng)噪，路噪的同時(shí)，與里層隔音相結(jié)合，使門(mén)板形成一個(gè)密封的空間，大大增強(qiáng)了隔音效果，還能有效提升音響效果。





座艙底盤(pán)隔音:
底盤(pán)是全車面積最大部位，是胎噪、路噪等入侵的源處，施工也比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎。底盤(pán)隔音可以消除胎噪，抑制底盤(pán)板震動(dòng)噪音，克服嗡鳴聲，阻止了車子行駛時(shí)與路面接觸產(chǎn)生的摩擦聲與共震。
駕駛前艙第一層Stp航空炸彈隔音，加固鈑金。








座艙后艙第一層Stp航空炸彈+STP金衛(wèi)士隔音







翼子板隔音：
這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。



施工完后進(jìn)行復(fù)原，改裝完成。










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