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玩改車

標(biāo)題: 東莞大眾途銳汽車音響改裝歐式風(fēng)格-東莞擎峰汽車影音 [打印本頁]
作者: 東莞擎峰音改    時間: 2016-1-29 15:14
標(biāo)題: 東莞大眾途銳汽車音響改裝歐式風(fēng)格-東莞擎峰汽車影音

音響改裝就像是一場拳擊比賽，整個過程完全就是一場實力與勇氣的較量，讓人看著既興奮又忐忑，不知道什么時候比賽雙方才會給出致命的一擊。就好比此次在東莞擎峰汽車影音進(jìn)行升級的這輛途銳，車主為其所選的這套升級器材，原車音質(zhì)與之相比，可謂是一場完敗的較量，實力上的懸殊，讓兩者之間完全沒有可比性。

途銳音響改裝的配置清單及要求：
處理器 AUDIO CONTROL LC7i 1臺
前聲場 零點 GZUC 650SQ 1套
后聲場 DLS 126 1套
功放1 零點 GZRA 2.200G 1臺
功放2 零點 GZRA 4.100G 1臺
低音 零點 GZUW 10SQ 1只
隔音 安博士 四門雙層 若干
特殊要求 喇叭原位安裝、低音不占尾箱空間


為了確保喇叭不被外界的一些不必要的因素所影響，對車門做隔音是非常有必要的。車門作為喇叭安裝的載體，堅固是必要因素，原車?yán)鹊膭討B(tài)比較小，不做隔音還影響不大，一旦換上大動態(tài)的喇叭之后，車門的振動勢必會對喇叭產(chǎn)生影響，這是其一；其二，內(nèi)外雙層隔音讓車門形成了一個密封的箱體，喇叭在這個箱體中的發(fā)聲才會更好，不然就很容易會產(chǎn)生所謂的“駐波”，削弱喇叭的發(fā)聲力度，最直觀的感受就是感覺喇叭的力度不夠。所以，車門隔音是音響改裝必不可少的步驟。

前聲場零點GZUC 650SQ  喇叭設(shè)計是SQ發(fā)燒音質(zhì)型，應(yīng)用雙彈波，線性磁路驅(qū)動系統(tǒng)，在汽車音響中有著前所未有的出色表現(xiàn)
中低音喇叭采用原位置安裝的方式。按照國際喇叭安裝規(guī)范進(jìn)行安裝，防水木墊圈、塑料防水罩、高強度自攻螺絲一樣不能少。

前聲場喇叭高音單元：

后聲場安裝比較簡單，只需要將原來的喇叭取下，裝上換裝的這對DLS165同軸喇叭作為輔助就可以了。

兩臺零點功放同這臺LC7i處理器一起裝在尾箱墊下面的空間。

那么不占尾箱空間，又不做絲毫破壞，低音要裝在哪個地方呢?別急，且看聰明的師傅們是怎樣做的。

看到了嗎，低音炮安然藏匿在備胎下，被這只備胎完好的“呵護”著！這款零點GZUW 10SQ低音喇叭它使用了特殊纖維壓制而成并涂覆了加強膠漿的振膜，具有很高的強度和韌性，可承受雙音圈工作時的強大壓力和龐大動態(tài)，發(fā)出夠力度有質(zhì)感的低音。

蓋上尾箱墊，尾箱依舊平坦，看不出一絲痕跡。

音響器材本身天賦的優(yōu)勢再加上汽車音響改裝技師的精心打造，乃是一套性價比極高的音響系統(tǒng)。大眾途銳在變裝完成后，整個聲場全由德國聲來主導(dǎo)，異國氣息濃郁，使得車主不用飄洋過海，即可接受地道德國聲的音樂洗禮。
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