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玩改車(chē)

標(biāo)題: 本田CRV全車(chē)獅龍頂級(jí)隔音施工案例詳解|武漢汽車(chē)音響改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 傻得可以    時(shí)間: 2016-1-9 16:20
標(biāo)題: 本田CRV全車(chē)獅龍頂級(jí)隔音施工案例詳解|武漢汽車(chē)音響改裝






本田CRV無(wú)論從尺寸大小、豪華程度以及安全、省油，節(jié)能等諸多方面都超越了同級(jí)別城市SUV車(chē)型。此外這款本田CRV汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，一些對(duì)噪音比較敏感的車(chē)主覺(jué)得很吵，SUV的車(chē)型密封性比不上轎車(chē)的密封性好，加之因?yàn)榭紤]省油，所以鈑金比較薄，在高速行駛的時(shí)候，共振低頻噪音比較大，底盤(pán)路噪比較大，加強(qiáng)底盤(pán)隔音處理，使路噪被隔音大量隔絕，即使在顛簸路段，從底盤(pán)傳上來(lái)的噪音也不是特別吵。
由于車(chē)身體積過(guò)大，風(fēng)阻系數(shù)過(guò)高，車(chē)在高速行駛時(shí)難免會(huì)有呼呼的風(fēng)噪以及車(chē)內(nèi)的共振噪音。當(dāng)然這是SUV的通病了！所以做個(gè)隔音降噪是勢(shì)在必行的事情！花很少的代價(jià)就可以得到寧?kù)o駕駛空間，何樂(lè)而不為呢？
做完隔音以后的本田CRV在怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，只有儀表顯示出車(chē)輛已處于點(diǎn)火狀態(tài)。本田CRV新款雖說(shuō)外型和內(nèi)飾的某些地方強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，但CRV偏重的還是空間舒適性，寬大的車(chē)體在高速時(shí)，有細(xì)小的風(fēng)噪傳入車(chē)內(nèi)，輪胎聲成為主要噪音。

武漢音樂(lè)之聲汽車(chē)音響改裝店有著本田CRV豐富的隔音降噪工程經(jīng)驗(yàn)以及成套的音響改裝方案！本田CRV汽車(chē)隔音選擇武漢音樂(lè)之聲更專(zhuān)業(yè)！
隔音材料：
獅龍止震王   溫莎吸音處理  胎噪專(zhuān)用阻尼波浪吸音棉  引擎蓋覆膜
施工部位：
四門(mén)三層  底盤(pán)  后備箱  前后葉子板  U型槽  后備箱蓋板  引擎蓋

原車(chē)門(mén)板只有一層鐵皮，門(mén)板的共振噪音在高速行駛時(shí)候會(huì)通過(guò)門(mén)板傳遞到車(chē)內(nèi)，形成低頻共振噪音，所以增強(qiáng)門(mén)板鈑金強(qiáng)度是必須的第一步！


兩層減震密封隔音之后，車(chē)門(mén)的扎實(shí)性、密封性和隔音性能都會(huì)得到大幅提升，喇叭音效也能充分發(fā)揮出來(lái)。如果在此基礎(chǔ)上，在內(nèi)飾板上再使用超級(jí)溫莎做吸音強(qiáng)化處理，那車(chē)門(mén)的隔音效果將會(huì)更加完美。

第二層止震密封處理。安裝原來(lái)的施工位置裁剪服帖。

后門(mén)施工標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范。再用手敲擊門(mén)板，聲音是厚重的聲音，沒(méi)有之前的空洞聲。

后門(mén)隔音密封處理。

車(chē)地板的扎實(shí)程度直接影響著汽車(chē)在行駛過(guò)程中的緊湊性和平順性；而且車(chē)地板離路面、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)都很近，通過(guò)這里向駕駛室內(nèi)傳遞的噪音大多呈低頻性質(zhì)，音量大，穿透性強(qiáng)，人耳聽(tīng)起來(lái)非常不舒服。通常來(lái)說(shuō)，原廠的地毯不足以阻隔這些噪音，達(dá)到良好的隔音效果。

后備箱的隔音尤為重要。后備箱是一個(gè)密閉的空腔體，噪音進(jìn)入此地會(huì)被來(lái)回反射和放大，惡化后備箱噪音問(wèn)題。先使用止震減震，再使用溫莎吸音強(qiáng)化，雙層材料科學(xué)搭配，能防止后備箱二次噪音的產(chǎn)生。
后備箱的隔音其中也包括尾蓋，對(duì)尾蓋進(jìn)行減震、密封和吸音處理，能降低尾蓋的振動(dòng)噪音

車(chē)地板是胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣管噪音等向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。先使用止震減震，強(qiáng)化地板鈑金，使底盤(pán)更加緊固扎實(shí)；再使用溫莎阻隔胎噪和路噪等，大大提升車(chē)地板隔音效果，讓駕乘更舒適。

拆開(kāi)內(nèi)飾后的后備箱車(chē)門(mén)，鈑金上大大小小的孔洞映入眼簾，這些孔洞是噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且薄薄的鈑金也是震動(dòng)及共震噪音產(chǎn)生的罪魁禍?zhǔn)住?/font>

止震加吸音處理，徹底解決來(lái)自尾部的共振噪音。

U型槽部分也是SUV隔音降噪的重點(diǎn)，一層止震加一層吸音處理，每個(gè)部位都要認(rèn)真做好細(xì)致處理。
引擎蓋鈑金偏薄，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)產(chǎn)生共震，形成共鳴噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。使用獅龍止震強(qiáng)化引擎蓋鈑金，再加引擎蓋覆膜，可以有效解決這一問(wèn)題，使駕駛室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更加柔順。

葉子板部分是胎噪的重要來(lái)源之一，怎么做葉子板隔音，怎么降低胎噪，音樂(lè)之聲幫您解決！

胎噪效果明顯的帶阻尼波浪形吸音棉材料。

葉子板輪弧處吸音隔音止震處理細(xì)節(jié)。

后備箱后葉子板輪弧處溫莎吸音棉處理。如此厚道的施工是不是要給個(gè)贊？

后備箱內(nèi)飾件回復(fù)！

隔音貼士：
本田CRV是一款市場(chǎng)占用率非常高的城市越野車(chē)。噪音系數(shù)還是有點(diǎn)高的，這是SUV的通病。所以從新洲驅(qū)車(chē)而來(lái)音樂(lè)之聲為愛(ài)車(chē)做隔音降噪。做隔音最怕的就是花錢(qián)了沒(méi)得到效果，那還不如不做，做了反而增加油耗，所以，在隔音的預(yù)算下，我們不要太少，預(yù)算太少低價(jià)忽悠你做隔音是沒(méi)有保障的，一個(gè)是材料不環(huán)保，二是沒(méi)有效果，三是增加油耗，所以在選擇的時(shí)候，請(qǐng)車(chē)友擦亮慧眼哦。





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