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玩改車(chē)

標(biāo)題: 臺(tái)州至上音樂(lè)汽車(chē)音響改裝卡羅拉全車(chē)隔音引領(lǐng)時(shí)尚潮流 [打印本頁(yè)]
作者: 臺(tái)州至上音樂(lè)    時(shí)間: 2015-12-23 11:53
標(biāo)題: 臺(tái)州至上音樂(lè)汽車(chē)音響改裝卡羅拉全車(chē)隔音引領(lǐng)時(shí)尚潮流


一輛車(chē)的好壞，不僅僅在于車(chē)身的設(shè)計(jì)，還有方方面面的原因，隔音就是其中一方面，再貴再好的車(chē)，如果隔音不行，在行駛的過(guò)程中也不會(huì)給人帶來(lái)舒適感。車(chē)主經(jīng)過(guò)朋友的介紹嗎，來(lái)到了我們臺(tái)州至上音樂(lè)汽車(chē)音響改裝店 ，在經(jīng)過(guò)交流后，我們決定為愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

卡羅拉汽車(chē)隔音升級(jí)配置：
隔音部位：全身隔音
隔音材料：美特靜藍(lán)鉆隔音

引擎蓋隔音：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲從機(jī)蓋、儀表臺(tái)傳入車(chē)艙；

原車(chē)車(chē)門(mén)：一層單薄的塑料膜，沒(méi)有任何的隔音設(shè)備。

前后車(chē)門(mén)第一層隔音：減震；汽車(chē)的外殼一般都是由金屬薄板制成，車(chē)輛行駛過(guò)程中，震源把它的振動(dòng)傳給車(chē)體，在車(chē)體中以彈性波形式進(jìn)行傳播，這些薄板受激震動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，同時(shí)引起車(chē)體上其它部件的振動(dòng)，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。

前后車(chē)門(mén)第二層隔音：降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振。由于空間拼接多容易產(chǎn)生聲響，所以采取用止震板抗震。

駕乘艙底板隔音：車(chē)廂內(nèi)中央底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。


尾箱和后輪弧隔音減震隔音：處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱和后輪弧第二層隔音：吸音處理；在汽車(chē)有限空間內(nèi)的噪音包括直達(dá)噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動(dòng)式材料來(lái)改變聲波的方向，以吸收其能量，從而達(dá)到吸音降噪的作用。

翼子板隔音：這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

U型槽和尾箱蓋的隔音：為了達(dá)到更好的效果，連小細(xì)節(jié)也不能放過(guò)，隔音后關(guān)門(mén)效果都變得厚實(shí)許多，“嘭”的一聲給人一種很飽滿(mǎn)很踏實(shí)的感覺(jué)。

汽車(chē)隔音，不單單是個(gè)人的事，現(xiàn)如今，各種噪聲越演越烈，主流的國(guó)產(chǎn)車(chē)在引進(jìn)車(chē)型時(shí)，仍然以經(jīng)濟(jì)型為主，考慮到成本原因，原廠隔音系統(tǒng)在引進(jìn)時(shí)被省略掉了，給愛(ài)車(chē)隔音，能在寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境使您獲得良好的洽談氛圍；保護(hù)身心健康；關(guān)懷您的家人； 提升座駕檔次；增強(qiáng)乘坐舒適。






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