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玩改車

標(biāo)題: 太原汽車隔音，獵豹CS7全車中道隔音 [打印本頁]
作者: 太原美聲    時(shí)間: 2015-12-17 15:32
標(biāo)題: 太原汽車隔音，獵豹CS7全車中道隔音

太原汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。


車門隔音工程施工，對車門內(nèi)外兩層進(jìn)行減震、隔音處理，車門為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個(gè)部位的隔音處理將有效的降低路噪。



底盤對于整個(gè)車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。



后備箱鐵皮較薄，后背箱底部和底盤一樣，在高速行使時(shí)竄入很多低頻噪音以及因?yàn)殍F皮薄車輛震動(dòng)引起的共振，而兩側(cè)則是輪弧，兩側(cè)除了輪弧之外就是后輪葉子板，這個(gè)位置也是引起共振和風(fēng)噪音的重要部位。

引擎蓋的隔熱、吸音處理，對引擎蓋鈑金進(jìn)行分塊減震處理，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向室內(nèi)的傳遞。

輪轂處，先進(jìn)行減震處理，再采用吸音隔熱棉。




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