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玩改車

標(biāo)題: 小飛度動(dòng)力提升，無(wú)招勝有招 [打印本頁(yè)]
作者: StarEcu    時(shí)間: 2015-9-21 10:55
標(biāo)題: 小飛度動(dòng)力提升，無(wú)招勝有招
本帖最后由 StarEcu 于 2015-9-21 11:02 編輯

其實(shí)小排量的汽車，也并沒有那么糟糕。市區(qū)用車，還是以節(jié)省油耗為基準(zhǔn)。
不管1.3的飛度還是1.5的，穿梭在大街小巷之中還是得心應(yīng)手的。哪怕遇到堵車也不怕。

當(dāng)然也有嫌動(dòng)力不夠的，比如1.3自動(dòng)波的飛度，開空調(diào)爬坡覺得很乏力。想來(lái)個(gè)小提升。
這得說(shuō)到提升動(dòng)力的最有效方法：改裝

原車出廠時(shí)，廠商要讓車子在全球不同區(qū)域內(nèi)均可正常使用的原則，忽略了氣壓、溫度、濕度等等不同的條件的影響，甚至也有經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)策略的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)必須根據(jù)最佳妥協(xié)值來(lái)設(shè)置。最佳妥協(xié)值意味著車子在任何惡劣環(huán)境下都能正常使用。那么它一定不是在最佳工作狀態(tài)。比方說(shuō)，車子100馬力的，最高只發(fā)揮出75P，油耗原來(lái)可以6L的，最低也只能8L。這就是汽車出廠的狀態(tài)，在國(guó)外，可以通過(guò)改裝來(lái)優(yōu)化。有結(jié)構(gòu)改裝和軟件改裝（ECU優(yōu)化）2種方式。

專業(yè)發(fā)燒友的選擇，一定是改渦輪、改點(diǎn)火結(jié)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，再來(lái)刷個(gè)ECU。：）效果就不說(shuō)了，自然是杠杠的。當(dāng)然，對(duì)腰包有一定要求。樓主現(xiàn)在介紹的是，沒到專業(yè)發(fā)燒友的級(jí)別選擇的一種方式。這種一定是大眾化的方式。
類似于軟件改裝，但是不用刪除原廠數(shù)據(jù)，直接外接電腦優(yōu)化。



看看具體事例吧，有設(shè)備檢測(cè)的飛度1.3數(shù)據(jù)：
原廠最大功率（KW）: 73         原廠最大扭矩（NM）：127
安裝后最大功率（KW）：85       安裝后最大扭矩（NM）:146

霸氣外露的斯文藍(lán)，有木有？


外掛電腦，顧名思義，直接找到對(duì)接的接口就可以了。外掛電腦的接口在進(jìn)氣溫度傳感器上面。很好找，尤其是日系車。



安裝只需要8分鐘。


日系車的進(jìn)氣溫度傳感器：進(jìn)氣軟管上面。老款車一般是2線傳感器。09后都是5線居多。還有電路圖






搞定收工??！




使用感受：
1，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音都有很明顯的降低，換檔更加平順了。
2，起步提速時(shí)間明顯縮短。
3，爬坡更有力了，以往開空調(diào)滿座情況下上坡感覺明顯乏力，現(xiàn)在則輕松踩油門就上去了。
4，滑翔距離增加，以往松開油門溜不了多遠(yuǎn)，現(xiàn)在明顯順暢很多并且能增加2公里左右的滑翔距離。

作者: StarEcu    時(shí)間: 2015-9-22 11:08
新人貼怎么木有支持的哇



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