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玩改車

     大眾朗行音響原車音響聲音單薄而且缺乏立體感，至于現(xiàn)場感透明度那是不用說了，幾乎大部分的原車汽車音響因為成本的限制而令音質(zhì)偏粗糙，所以不能對原車音響太渴求了，如今汽車改裝是極富個性化的，或高調(diào)爆棚，或低調(diào)內(nèi)斂，也正因為變化莫測，才造就了汽車改裝的無限魅力，即使在國家禁令的高壓下，仍然生生不息。汽車音響改裝與外觀、內(nèi)飾改裝一脈相承，個性化和無限的可能性成為其強大的生命力。最近佛山愛尚汽車音響改裝的這一輛大眾朗行，很好地闡釋了汽車音響改裝的這種精神——一切皆有可能。
改裝主角——大眾朗行

改裝配置清單：
主機：阿爾派CDA-117E 一臺
處理器：德國HELIX DSP高端數(shù)字音頻處理器
前聲場：德國HELIX P62C兩分頻套裝喇叭 一套
后聲場：Eiman ET-165兩分頻套裝喇叭 一套
超低音：德國HELIX P10W 一只
功放：德國MATCH MA 40FX 一臺
功放：德國MATCH MA 10FX 一臺

更換阿爾派主機

音響改裝之前已經(jīng)完成四門隔音處理
前聲場安裝德國HELIX P62C套裝喇叭：HELIX P62C材料輕，密度高，耐用度高，這種盆面振膜的喇叭非常耐用，不會像很多的紙盆喇叭一樣遇到潮濕陰雨天氣容易聲音變形。
A柱倒模安裝高音單元：這種高音單元的安裝方式不僅好看而且有利于聲場定位，很多車友都選擇這種安裝方式來安裝高音單元。
高音單元安裝效果展示

安裝新喇叭的時候，因為原車喇叭安裝的時候是原車標準位置，所以我們安裝喇叭的時候會用高密度板材做一個最合適的安裝位置墊圈，當然木墊圈都是經(jīng)過防水處理的，整個木墊圈周圍都刷上一層專業(yè)的環(huán)保防水材料。木墊圈安裝之后，接著安裝上防水喇叭墊圈（紅色），防水喇叭墊圈把新裝的喇叭整個都保護起來，讓雨水不會滴落到喇叭上，造成喇叭生銹，影響喇叭的使用壽命。
做好保護的中低音單元安裝在車門喇叭原位置上

分頻器的安裝

門板復位

后聲場安裝Eiman ET-165兩分頻套裝喇叭，Eiamn揚聲器球頂高音表現(xiàn)明亮清澈，細節(jié)刻畫出色，富有彈性，聲音充滿彈性和張力。

DSP的誕生成為數(shù)字信號處理器一次新的革命。它不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器最終成為過去的有力證據(jù)，而且是提升音質(zhì)的最佳處理器。
在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號。

德國MATCH MA 40FX四路功放音場開闊、定位準確、音色細膩，而且性價比極高。在不更換原車喇叭的情況下，使原車音響的音質(zhì)實現(xiàn)質(zhì)的提升。

加裝低音并不是說就代表聽搖滾，有些音樂的大動態(tài)的細節(jié)表現(xiàn)如果只是依賴中低音喇叭是無法表現(xiàn)那種力度和厚實感的，比如大錘，大鼓的那種穿透力，那種一瞬間敲在心口的感覺，沒有低音的輔助，是無法表現(xiàn)的。所以為了整體音質(zhì)效果表現(xiàn)更為出色建議加裝低音的。

尾箱整體效果