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玩改車

標(biāo)題: 馳騁藍天 武漢馬自達3星聘改裝避震 [打印本頁]

作者: hboscar    時間: 2015-8-26 13:58
標(biāo)題: 馳騁藍天 武漢馬自達3星聘改裝避震

























馬自達3星聘是馬自達推出的一款時尚運動小車,其動感的外形,極佳的操控性獲得了很多武漢汽車改裝愛好者的喜愛,下面來看看湖北奧斯卡帶來的武漢馬自達3星聘的改裝案例吧。
  其實拆卸比較簡單,不一一累贅說明,就是要用機油潤滑下羊角,松開鎖止螺絲,用起子撬開,慢慢敲下來,第一步是先把ABS線和剎車油管分離,卸下避震下端,再把塔頂螺絲松開,避震就卸下來了。
  后面的高度、傾角束角都是可以調(diào)整的,那么前面呢,降低了車身之后,前輪傾角將會形成一個更大的負(fù)傾角,而且是固定不可再調(diào)的,前束角嘛,當(dāng)然是可調(diào)的,就是方向機轉(zhuǎn)向拉桿上的調(diào)整螺栓,由于降低了車身,外傾角變大,這樣下去的話吃胎是很快的,胎噪也是比較大的
  解決的辦法就是,塔頂往外移動,迫使車輪傾角變小一些。
  兩邊六個孔都要往外擴,搞好之后復(fù)位塔頂,鎖死之前要用力把避震往外掰,然后另外一個人用工具旋緊塔頂?shù)娜w螺絲,很多同學(xué)會問,車子運行一段時間會不會傾角又變大了,放心,這是不可能的,塔頂上面是有防止滑動的裝置,加上車身重量的作用,只會向外,不會向內(nèi)移動的,鎖死之后,再看定位數(shù)據(jù),前傾角果然小了,這樣就防止前輪吃胎了。
  首先第一步是試車,就是把車開出去轉(zhuǎn)一圈,左右搖晃急加速急剎車等等動作,使避震彈簧懸掛等充分。
  磨合和沉降到穩(wěn)定狀態(tài)。
  這是我的最后數(shù)據(jù)(由于此時拆掉了方向盤鎖,所以大家看到前輪傾角左大右小,實際上是很平均的-1.15左右)。
  后輪傾角為了防止吃胎,師傅給我調(diào)到了-0.51和-0.39(就是基本沒外八了),不換傾角和束角的話外傾角將會超過-2度,那可是要走HF路線了,后束角都是0.01度,基本都是向前的了,前束角0.05-0.06,很適合買菜,如果是玩急加速的同學(xué)可以調(diào)到0度。
  可能有同學(xué)會問,為何我的前輪傾角這么大,之前說了,前傾角是不可調(diào)的,只有擴塔頂才挽回了一些角度,一般是前輪傾角不超過-0.8度的話不會吃胎,,-1度左右會有小小吃胎,但不會很明顯,超過-1.2度的話就會比較明顯了,也就是說-1.2度以內(nèi)是可以接受的(包括后輪外八不超過-0.8度也是基本不吃胎的了)
  我這里展示的是最后的數(shù)據(jù),實際上調(diào)整高度傾角束角和磨孔,足足花了4個多小時,試車多次、上定位機6次,這樣數(shù)據(jù)才穩(wěn)定下來,師傅才交車給我,那個感動啊。






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