Corrado座椅移植，內(nèi)外運(yùn)動(dòng)性能一體而生！二代目Golf于1983年登場(chǎng)1992年出售終止，且出售時(shí)間更與一代目有時(shí)間上的交錯(cuò)，最初還是以8V本體為主，隨即隔年就正式引進(jìn)GTI 16V，最大的辨別地方就是車頭采四圓燈造型，及腳下搭載上倍耐力P6的高性能輪胎，而當(dāng)年車價(jià)也非常高，另外前三角窗的部分也在二代目時(shí)正式廢除。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分已換上三代2.0升8V本體，電鍍的汽缸蓋更是顯得相當(dāng)耀眼，雖然原廠僅有115hp/16.3kgm的輸出表現(xiàn)，不過(guò)在車主換上整套MSD點(diǎn)火系統(tǒng)及Auto Tech矽導(dǎo)線后，穩(wěn)定持續(xù)的強(qiáng)大點(diǎn)火效率能提供車輛更強(qiáng)大的瞬間扭力反應(yīng)及良好的燃燒效率。

    而車主在購(gòu)入該車時(shí)，除了前車主已將原廠1.8升的8V本體廢除，更換排氣量較大的三代目2.0升8V本體，最大動(dòng)力雖然僅約115hp左右，另外為了得到更良好的油門反應(yīng)，電火系統(tǒng)部分車主換上MSD點(diǎn)火放大器、MSD考爾及Auto Tech 10.4強(qiáng)化矽導(dǎo)來(lái)徹底改善老車煩人的點(diǎn)火效率問(wèn)題。另外該車換上扭力取向的4-2-1頭段搭配上臺(tái)制尾段，不吵雜的聲浪也格外有種格調(diào)，最后藉由8V飽滿的低速扭力優(yōu)勢(shì)及五速密齒變速箱的搭配下，在狹小的臺(tái)北市區(qū)駕馭起來(lái)更是相當(dāng)愉悅。 另外內(nèi)飾及底盤部分也都施以運(yùn)動(dòng)化提升，底盤部分除了大獲車友好評(píng)的Mega避震器外，防傾桿也搭配上前26mm/后20mm的強(qiáng)化制品，內(nèi)飾部分則是換上包覆性較好的Corrado前后座椅，由于Corrado原廠2＋2的設(shè)計(jì)更讓后座部分的包覆性光是用眼睛看就一目了然，另外NARDI三幅式方向盤及腳踏板除了相當(dāng)美觀外，更能大幅增添駕駛與車輛人車一體的境界。
 

車尾的VW標(biāo)志及Volkswagen字體也是車主自行更換的后期型字體，而臺(tái)制的雙出尾段其聲浪相當(dāng)不吵雜，有直逼進(jìn)口產(chǎn)品水準(zhǔn)。

BBS雙片式鋁圈15寸8.5J的設(shè)定，搭配上195mm的胎面暴出的圈緣部分更是許多老車追求的感覺(jué)。

斯巴達(dá)風(fēng)格的內(nèi)飾線條絕對(duì)是百看不膩，車主也特別換上NARDI方向盤及腳踏板增添運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，且中控臺(tái)下方的機(jī)械式三環(huán)表更是與這內(nèi)飾相當(dāng)吻合。

座椅部分則是流用上2＋2 Corrado車款的前后座，米白色的皮革搭配黑色車身，確實(shí)相當(dāng)有質(zhì)感，且包覆性更是頂尖。

Golf MKII規(guī)格表
發(fā)動(dòng)機(jī)：
3代2.0升本體更換
4-2-1頭段
臺(tái)制尾段
MSD點(diǎn)火放大
MSD考爾
Auto Tech 10.4矽導(dǎo)線
??底盤：
Mega高低軟硬可調(diào)避震器
強(qiáng)化防傾桿
F280mm /R230mm加大碟
BBS15寸三片式鋁圈(外圈更換大J值) 
翻修：
全車烤漆
全車防銹
膠條更新
Corrado座椅更換