| 自南海大瀝驅(qū)豐田霸道而來(lái)，到我順德道聲改裝我店僅有的一套意大利ATI總裁簽名限量版頂級(jí)三分頻FS6.3。正所謂“物以稀為貴”，我店唯一的一套三分頻總裁簽名版，店內(nèi)的每一位員工都引以為傲，更何況FS6.3也被列在意大利ATI品牌精髓一脈相承的極致系列內(nèi)，各方面性能更是不必多說(shuō)，在任何一個(gè)頻段都表現(xiàn)得堪稱完美~ 南海大瀝豐田霸道車主追求極品音樂(lè)的同時(shí)，更加想要超凡脫俗與眾不同，這我店僅有的簽名版FS6.3正合他味兒，毅然決絕的選擇了這款稀物~  霸道所選擇的這套音響系統(tǒng)絕對(duì)堪稱經(jīng)典，除了簽名版頂級(jí)三分頻FS6.3之外，還配有美國(guó)阿爾派的10寸超低音、美國(guó)鉆石D600.1低音功放、丹麥芬朗UT-2160經(jīng)典時(shí)尚功放，雷歌1.5F的電容，日本先鋒DEX-P99RS高端主機(jī)~看著這套配置小編再次忍不住流口水了，等我以后有車了也要搞一套，不過(guò)恐怕是無(wú)緣簽名版了~  在打造極品音響系統(tǒng)之前，首先要對(duì)車輛未做隔音的部位進(jìn)行隔音加固處理，以免噪聲影響最終的音效~ 這臺(tái)霸道的底盤部位還未做隔音，下面便大致瀏覽一下，為之后的重頭戲留下足夠的空間~[/color 隔音的宗旨我就不多說(shuō)了，增加鈑金厚度，抑制震動(dòng)，再鋪一層吸音棉，隔絕噪聲，霸道的底盤便是如此~  好了，下面便是期待已經(jīng)得音響改裝過(guò)程了，大家或多或少都明白音樂(lè)對(duì)于我們?nèi)粘５纳顏?lái)說(shuō)是必不可少的，它是消遣娛樂(lè)的精神食糧，德國(guó)19世紀(jì)著名哲學(xué)家弗里德里?！ねつ岵稍f(shuō)過(guò)，There is no music，and life is of no value——沒(méi)有音樂(lè)，生命是沒(méi)有價(jià)值的~可見(jiàn)音樂(lè)的存在是多么的重要。 一套完美的音響系統(tǒng)，主機(jī)是完全少不了的，更何況還是日本先鋒的一款高端主機(jī)——DEX-P99RS，支持主動(dòng)分頻。好，就從主機(jī)開始介紹吧~ 先鋒DEX-P99RS主機(jī)，31段EQ設(shè)置，支持主動(dòng)三分頻，還有延時(shí)功能，而且音質(zhì)音色都可以完美的發(fā)揮出來(lái)......這些都是我們技術(shù)部的兄弟對(duì)他的贊揚(yáng)~下面看看官方評(píng)價(jià)吧： 多項(xiàng)新款技術(shù)與高音質(zhì)組件，重現(xiàn)高音質(zhì)車內(nèi)原音再生空間 新開發(fā)的左右聲道獨(dú)立31波段數(shù)字等化 高速浮點(diǎn)運(yùn)算32位元DSP 高效能浮點(diǎn)運(yùn)算DSP，可獲得更穩(wěn)定的音質(zhì)，特別是小音量信號(hào)時(shí) 左右獨(dú)立的高電壓電源供應(yīng) 多元操控旋紐設(shè)計(jì)可提供直覺(jué)性的快捷操控。搭配上大型高透光壓克力與發(fā)絲鋁質(zhì)面板，可呈現(xiàn)出高貴典雅的外觀設(shè)計(jì)。 前置AUX與USB接口，可對(duì)應(yīng)多種外部攜帶媒體的多種音樂(lè)格式。（可對(duì)應(yīng)WMA/MP3/AAC/WAV音樂(lè)格式） 太多太多就不再列舉了~~ P99主機(jī)是倒模安裝，  [size=13.63636302947998px]看一下安裝上去的效果圖，是不是感覺(jué)是一體的？  主機(jī)輸出信號(hào)首先要經(jīng)過(guò)功放，也就是功率放大器，將信號(hào)放大，而在這個(gè)放大的過(guò)程，音質(zhì)有可能會(huì)變味兒，所以，在選擇功放時(shí)要額外注重~ 芬朗UT-2160，一款富有生命力的產(chǎn)品，獨(dú)特的品牌內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)流程帶給他高的解析力，獨(dú)特的輸入電平三級(jí)設(shè)置能將聲音調(diào)的更為精準(zhǔn)，可調(diào)分音頻率10倍放大可以讓你玩主動(dòng)分音，體驗(yàn)非一般的感覺(jué)。  整個(gè)音響系統(tǒng)超過(guò)兩臺(tái)功放便要考慮加裝電容，電容的原理大家都懂，平時(shí)蓄電，以備不時(shí)之需~雷歌1.5F容量的電容，足矣緩存整個(gè)系統(tǒng)一時(shí)所需要的電量了~ 音頻信號(hào)經(jīng)過(guò)功放過(guò)后理應(yīng)是直接進(jìn)入喇叭的，但是被動(dòng)分音在此過(guò)程中還有一個(gè)步驟，那就是分音。由于是被動(dòng)分音，主機(jī)傳出的信號(hào)都是全頻信號(hào)，要想讓三分頻中打每一個(gè)喇叭都完好了演繹聲色，那么分音便是必不可少的~分音器一般安裝于門板處，上圖看真相  分音器將各個(gè)頻段分好之后，輸出端口處將各段信號(hào)輸送給各個(gè)揚(yáng)聲器，讓其可以完美的工作~ 接下來(lái)便是期待已久的意大利ATI極致系列的總裁簽名版三分頻——FS6.3，秉著更接近極限、最嚴(yán)苛、獨(dú)一無(wú)二、開創(chuàng)未來(lái)、締造汽車音響領(lǐng)域真正里程碑、通往極致音頻圣殿入口的設(shè)計(jì)理念，F(xiàn)S6.3終于以傲人的姿態(tài)出現(xiàn)于我們的視野里。 原車高音與FS6.3高音對(duì)比，有沒(méi)有一種高富帥與矮窮挫的感覺(jué)？  1.2寸的高音與4寸的中音是一起倒模安裝于A柱，看看我們的手工效果吧，依舊是如此的美觀靚麗  [size=13.63636302947998px]6.5寸中低音，安裝與原車門板喇叭處，ATI總裁簽名，瞬間亮了有木有？  ATI FS6.3三分頻已經(jīng)把全頻信號(hào)中的高音、中音、中低音演繹出來(lái)了，唯一缺乏的便是重低音部分。美國(guó)阿爾法10寸低音，超強(qiáng)的低頻感，打出來(lái)的低頻感也非常干凈，由它來(lái)配合前聲場(chǎng)的FS6.3再合適不過(guò)了  [size=13.63636302947998px]美國(guó)鉆石D600.1，看到這個(gè)“D"字，我們都明白是專門推低音的D類功放。據(jù)我了解，美國(guó)鉆石適用于搖滾類的音樂(lè)，而這款功放又有600W的功率，由它來(lái)推阿爾法的10寸低音，我相信，低音打出來(lái)的效果會(huì)非常完美~  至此，完畢，等待車主回去將喇叭煲好之后回來(lái)調(diào)音的效果了~  |
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